Trendy baterií 2024

Trendy baterií 2024

Rostoucí elektrifikace vozidel a expanze obnovitelných zdrojů energie pohání celosvětovou poptávku po bateriích. Průmysl se letos bude zajímat zejména o technologie, dodavatelské řetězce, udržitelnost a recyklaci. Ucelený přehled aktuálních trendů a vývoje nabízí ees Europe, největší veletrh baterií a systémů pro ukládání energie v Evropě, a Power2Drive Europe, mezinárodní veletrh nabíjecí infrastruktury a elektromobility. Budou se konat v rámci The smarter E Europe, největší evropské veletržní aliance pro energetický průmysl, od 19. do 21. června 2024 na mnichovském veletrhu. Očekává se více než 2 800 vystavovatelů a více než 115 000 odborných návštěvníků.

Omezení vývozu grafitu z Číny nutí evropské výrobce baterií optimalizovat své výrobní procesy, získávání surovin a dodavatelské řetězce, aby zůstali konkurenceschopní. Jedním z cílů je další vývoj stávajících technologií, jako jsou lithium-iontové baterie a bateriové úložné systémy, dalším je vývoj nových bateriových technologií. Aby se snížila závislost Evropy na surovinách a aby byly dodavatelské řetězce a výroba bezpečnější, jsou zapotřebí alternativní technologie. Podle institutu Fraunhofer ISI by baterie typu kov-ion, kov-síra, kov-vzduch a redoxní průtokové baterie mohly poskytnout úlevu na vybraných trzích a aplikacích. V roce 2024 se také očekává výrazný pokrok u polovodičových baterií. Kromě toho je stále důležitější technologie sodíkových iontů. Delší doba skladování, nižší náklady a současná situace dodavatelských řetězců v jiných oblastech činí tuto technologii stále atraktivnější, protože nevyžaduje kobalt, nikl a lithium.

Evropský bateriový průmysl očekává, že se objem výroby bude nadále zvyšovat v důsledku rostoucí poptávky po bateriích. V důsledku tohoto vývoje by udržitelnost ve výrobě mohla být stále důležitější. „Snížení spotřeby energie v různých výrobních krocích je těžištěm úsilí evropských výrobců článků,“ říká profesor Heiner Heimes, člen vedení katedry „Výrobního inženýrství komponent elektronické mobility“ (PEM) na RWTH Aachen University. „Technologické inovace, jako je sušení elektrodového povlaku na bázi laseru, mohou snížit celkové energetické náklady na výrobu článků až o deset procent,“ dodává Marcel Drescher z oddělení PEM „Výroba baterií“. Zejména střední a východní Evropa se vyvinula v klíčová výrobní místa. Velké množství investic se investuje do zřízení výrobních zařízení pro výrobu bateriových článků a také do montáže a recyklace baterií. Kromě asijských společností jako LG Energy Solution, Samsung a CATL v regionu investují také Mercedes-Benz, Volkswagen, Northvolt a Porsche. Podle Fraunhofer ISI se množství baterií k recyklaci v letech 2030 až 2040 pětinásobně zvýší. S novým nařízením EU o bateriích, které vstoupilo v platnost v roce 2023, se požadavky na recyklaci opět zpřísnily. Přestože recyklace baterií není v současné době v mnoha společnostech ekonomicky životaschopná, obnova materiálů má velký ekologický význam. V budoucnu se recyklace může stát vedle výroby druhým pilířem průmyslu v EU.