اتجاهات البطارية 2024

اتجاهات البطارية 2024

يؤدي تزايد كهربة المركبات والتوسع في الطاقات المتجددة إلى زيادة الطلب العالمي على البطاريات. ستهتم الصناعة بشكل خاص بالتقنيات وسلاسل التوريد والاستدامة وإعادة التدوير هذا العام. يتم تقديم نظرة شاملة للاتجاهات والتطورات الحالية من قبل ees Europe، وهو أكبر معرض تجاري للبطاريات وأنظمة تخزين الطاقة في أوروبا، وPower2Drive Europe، المعرض التجاري الدولي لشحن البنية التحتية والتنقل الكهربائي. سيتم عقدها كجزء من معرض E Europe الأكثر ذكاءً، وهو أكبر تحالف تجاري في أوروبا لصناعة الطاقة، في الفترة من 19 إلى 21 يونيو 2024 في معرض ميونيخ التجاري. ومن المتوقع أن يشارك في المعرض أكثر من 2800 عارض وأكثر من 115000 زائر تجاري.

تجبر قيود التصدير على الجرافيت من الصين شركات تصنيع البطاريات الأوروبية على تحسين عمليات الإنتاج ومصادر المواد الخام وسلاسل التوريد لتظل قادرة على المنافسة. أحد مجالات التركيز هو مواصلة تطوير التقنيات الحالية مثل بطاريات أيون الليثيوم وأنظمة تخزين البطاريات، والآخر هو تطوير تقنيات البطاريات الجديدة. ومن أجل الحد من اعتماد أوروبا على المواد الخام وجعل سلاسل التوريد والإنتاج أكثر أمانا، هناك حاجة إلى تكنولوجيات بديلة. وفقًا لمعهد فراونهوفر ISI، يمكن لبطاريات تدفق الأيونات المعدنية والكبريت المعدني والهواء المعدني والأكسدة أن توفر الراحة في أسواق وتطبيقات مختارة. ومن المتوقع أيضًا تحقيق تقدم كبير في بطاريات الحالة الصلبة في عام 2024. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت تكنولوجيا أيون الصوديوم ذات أهمية متزايدة. إن وقت التخزين الأطول والتكاليف المنخفضة والوضع الحالي لسلاسل التوريد في مجالات أخرى يجعل هذه التكنولوجيا جذابة بشكل متزايد لأنها لا تتطلب الكوبالت والنيكل والليثيوم.

وتتوقع صناعة البطاريات في أوروبا أن تستمر أحجام الإنتاج في الزيادة بسبب الطلب المتزايد على البطاريات. ونتيجة لهذا التطور، يمكن أن تصبح الاستدامة في الإنتاج ذات أهمية متزايدة. يقول البروفيسور هاينر هايمز، عضو إدارة كرسي "هندسة إنتاج مكونات التنقل الإلكتروني" (PEM) في جامعة RWTH Aachen: "إن تقليل استهلاك الطاقة في خطوات الإنتاج المختلفة هو محور جهود مصنعي الخلايا الأوروبيين". يضيف مارسيل دريشر من قسم "إنتاج البطاريات" في PEM: "يمكن للابتكارات التكنولوجية مثل تجفيف طلاء القطب الكهربائي باستخدام الليزر أن تقلل من تكاليف الطاقة الإجمالية لإنتاج الخلايا بنسبة تصل إلى عشرة بالمائة". وقد تطورت أوروبا الوسطى والشرقية على وجه الخصوص إلى مواقع إنتاج حاسمة. ويتم استثمار مبالغ كبيرة من الاستثمارات في إنشاء مرافق إنتاج لإنتاج خلايا البطارية بالإضافة إلى تجميع البطاريات وإعادة تدويرها. وبالإضافة إلى الشركات الآسيوية مثل LG Energy Solution وSamsung وCATL، فإن Mercedes-Benz وVolkswagen وNorthvolt وPorsche تستثمر أيضًا في المنطقة. وفقًا لـ Fraunhofer ISI، ستزداد كمية البطاريات التي سيتم إعادة تدويرها خمسة أضعاف بين عامي 2030 و2040. ومع دخول لائحة الاتحاد الأوروبي الجديدة للبطاريات حيز التنفيذ في عام 2023، تم تشديد متطلبات إعادة التدوير مرة أخرى. على الرغم من أن إعادة تدوير البطاريات غير مجدية اقتصاديًا حاليًا في العديد من الشركات، إلا أن استعادة المواد لها أهمية بيئية كبيرة. في المستقبل، يمكن أن تصبح أعمال إعادة التدوير الركيزة الثانية للصناعة في الاتحاد الأوروبي إلى جانب الإنتاج.