Banner raggiunge un record di vendite

Banner raggiunge un record di vendite

L’attenzione dell’anno finanziario 2022/23 si è concentrata sulle condizioni difficili in termini di costi e catena di fornitura. Il produttore di batterie per auto trae ora conclusioni positive e riesce a raggiungere un nuovo fatturato record di 307 milioni di euro, un aumento delle vendite di oltre il 7% rispetto all'anno precedente. L'ingresso sul mercato con un partner in Cina e l'ampliamento della partnership di licenza con Duracell mirano a promuovere un'ulteriore espansione del mercato in Europa e Asia. "In qualità di azienda operante a livello internazionale nella produzione in serie, il massiccio aumento dei costi dalle materie prime alla manodopera e ovviamente ai prezzi dell'energia ci ha comportato notevoli svantaggi in termini di localizzazione", spiega il direttore commerciale del gruppo Banner, Andreas Bawart. Purtroppo non è prevedibile alcun miglioramento nel breve termine. L’UE e quindi anche l’Austria hanno introdotto tanti requisiti, la cui attuazione comporterebbe un massiccio aumento dei costi amministrativi per le aziende di medie dimensioni. "Nella concorrenza internazionale, come produttore europeo si rimane rapidamente indietro rispetto ai concorrenti asiatici", afferma Andreas Bawart.

Mentre nell’anno finanziario 2021/22 il segmento di mercato del primo equipaggiamento è diminuito e ha registrato perdite a causa delle turbolenze dovute alla mancanza di semiconduttori e cablaggi, nel 2022/23 questo settore si è leggermente ripreso grazie al miglioramento dell’offerta. La quota dei produttori di primo equipaggiamento nel settore Automotive è attualmente poco inferiore al 30%. Circa il 70% delle vendite avviene nel mercato post-vendita. Per poter adattare le capacità produttive all'aumento delle vendite, Banner ha investito negli ultimi tre anni più di 25 milioni di euro nello sviluppo della sede centrale dell'azienda a Leonding. Il gruppo Banner investe ogni anno circa dieci milioni di euro in attività di innovazione e sviluppo. Il gruppo impiega attualmente un totale di 785 persone in tutta Europa.

Il programma Duracell Automotive “made by Banner” è una storia di successo da quasi dieci anni. "Grazie alla combinazione del marchio di batterie più noto al mondo, che ha come mezzo pubblicitario il famoso coniglio Duracell, con questo programma premium per banner siamo riusciti a raggiungere altri mercati e gruppi target con il nostro know-how come produttori leader di qualità di batterie di avviamento e di rete di bordo", sottolinea Bawart. Ad oggi, le batterie Banner Duracell sono state consegnate a clienti in più di 45 paesi, principalmente attivi nei settori dei componenti automobilistici e della vendita all'ingrosso e al dettaglio di batterie. Il focus delle vendite, con una quota di circa l'80%, è l'Europa continentale. Le regioni del Medio Oriente e dell’Africa contribuiscono per circa il 20% alle vendite. "Il nostro obiettivo per i prossimi anni è espandere ulteriormente le vendite di Duracell concentrandoci sull'Europa. Vediamo ancora un grande potenziale di vendita per il marchio lì", afferma Bawart.

Sin dalla fondazione dell'azienda, Banner ha immesso le batterie usate in un ciclo di riciclaggio ordinato. Ciò significa che il 99,9% dei componenti delle vecchie batterie vengono riutilizzati e le preziose materie prime vengono reimmesse nel ciclo produttivo. Il Forum ambientale per le batterie di avviamento (UFS), di cui Banner è uno dei membri fondatori, negli ultimi 27 anni in tutta l'Austria è riuscito a raccogliere e riciclare circa 21 milioni di batterie usate per veicoli e quindi circa 225.000 tonnellate di piombo in tutta l'Austria. "Nel nostro processo produttivo utilizziamo oltre il 95% di piombo riciclato. Anche le scatole delle batterie che produciamo sono costituite per l'80% da polipropilene riciclato. Inoltre, l'acido solforico raccolto dalle batterie usate viene trasformato in solfato di sodio, che a sua volta viene utilizzato per produrre detersivi e vetro", spiega Bawart. Inoltre è stato avviato l'ampliamento dell'impianto fotovoltaico per circa 1 MWp (megawatt di picco). L'entrata in funzione è prevista per quest'anno. Inoltre è in corso la ristrutturazione dell'edificio adibito ad uffici a Leonding. Per ridurre al minimo il consumo energetico dell'edificio, la facciata sarà ridisegnata e il tetto sarà isolato. Verranno investiti complessivamente circa tre milioni di euro. Andreas Bawart ha dichiarato: “Consideriamo i nostri investimenti come un importante contributo alla transizione energetica e vogliamo continuare a plasmarla attivamente”.

Nell'ambito della strategia “Agenda 2030”, il gruppo Banner compie un altro significativo passo di espansione e vuole espandere in modo significativo la propria presenza in Cina, uno dei mercati di vendita più grandi del mondo. Attraverso il produttore di batterie LEOCH Banner si sta espandendo nel mercato cinese attraverso una partnership di licenza, in base alla quale verranno perseguite insieme anche applicazioni innovative per nuovi campi di applicazione. LEOCH, un produttore cinese di batterie noto a livello internazionale e leader di mercato, che vende i suoi prodotti in oltre 100 paesi in tutto il mondo e realizza un fatturato annuo di oltre 1,9 miliardi di dollari USA, in futuro produrrà alcuni prodotti premium con il marchio Word-Image Banner in Cina e li offrirà sul mercato cinese. "Con questa partnership di licenza siamo in grado di espandere significativamente la nostra reputazione in Cina", afferma Andreas Bawart. Per i produttori di automobili, gli sviluppi attuali e futuri si stanno chiaramente muovendo verso la mobilità elettrica. Ma ciò non significa che le classiche batterie al piombo siano diventate obsolete. "A mio parere, anche in futuro i veicoli con motore a combustione continueranno a costituire una quota significativa del mercato del retrofit. Attualmente non esistono alternative al motore a combustione nel segmento dei camion a lunga percorrenza. Nel complesso, continuiamo a vedere opportunità di crescita per le batterie di avviamento e di alimentazione in futuro", riassume Bawart.