Το Banner επιτυγχάνει ρεκόρ πωλήσεων

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Με πωλήσεις 4,1 εκατομμυρίων μπαταριών εκκίνησης, η Banner πέτυχε και πάλι ρεκόρ πωλήσεων.

Mit einem Absatz von 4,1 Millionen Starterbatterien erreicht Banner neuerlich einen Umsatzrekord.
Με πωλήσεις 4,1 εκατομμυρίων μπαταριών εκκίνησης, η Banner πέτυχε και πάλι ρεκόρ πωλήσεων.

Το Banner επιτυγχάνει ρεκόρ πωλήσεων

Η εστίαση του οικονομικού έτους 2022/23 ήταν σε δύσκολες συνθήκες όσον αφορά το κόστος και την αλυσίδα εφοδιασμού. Ο κατασκευαστής μπαταριών αυτοκινήτου βγάζει πλέον θετικά συμπεράσματα και είναι σε θέση να επιτύχει νέο ρεκόρ τζίρου 307 εκατ. ευρώ, αύξηση πωλήσεων άνω του επτά τοις εκατό σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά. Η είσοδος στην αγορά με έναν εταίρο στην Κίνα και η επέκταση της συνεργασίας αδειοδότησης με την Duracell αποσκοπούν στην προώθηση της περαιτέρω επέκτασης της αγοράς στην Ευρώπη και την Ασία. «Ως εταιρεία που δραστηριοποιείται διεθνώς στη σειρά παραγωγής, η μαζική αύξηση του κόστους από τις πρώτες ύλες στο κόστος εργασίας και φυσικά τις τιμές της ενέργειας έχουν οδηγήσει σε σημαντικά μειονεκτήματα τοποθεσίας για εμάς», εξηγεί ο εμπορικός διευθυντής του Ομίλου Banner, Andreas Bawart. Δυστυχώς, δεν είναι προβλέψιμη βελτίωση βραχυπρόθεσμα. Η ΕΕ και συνεπώς και η Αυστρία έχουν θεσπίσει τόσες πολλές απαιτήσεις, η εφαρμογή των οποίων θα σήμαινε μαζική αύξηση του διοικητικού κόστους για τις μεσαίες επιχειρήσεις. «Στον διεθνή ανταγωνισμό, ως Ευρωπαίος κατασκευαστής μένεις γρήγορα πίσω σε σύγκριση με ανταγωνιστές από την Ασία», λέει ο Andreas Bawart.

Ενώ το τμήμα της αγοράς αρχικού εξοπλισμού μειώθηκε και παρουσίασε ζημία το οικονομικό έτος 2021/22 λόγω αναταράξεων λόγω έλλειψης ημιαγωγών και ιμάντων καλωδίων, αυτός ο τομέας ανέκαμψε κάπως το 2022/23 χάρη στη βελτιωμένη προσφορά. Το μερίδιο των κατασκευαστών πρωτότυπου εξοπλισμού στην επιχειρηματική μονάδα Αυτοκινήτου είναι επί του παρόντος λίγο κάτω από το 30%. Περίπου το 70 τοις εκατό των πωλήσεων παράγονται στο aftermarket. Για να μπορέσει να προσαρμόσει τις παραγωγικές ικανότητες σε αυξανόμενες πωλήσεις, η Banner έχει επενδύσει περισσότερα από 25 εκατομμύρια ευρώ στην ανάπτυξη της έδρας της εταιρείας στο Leonding τα τελευταία τρία χρόνια. Ο Όμιλος Banner επενδύει περίπου δέκα εκατομμύρια ευρώ ετησίως σε εργασίες καινοτομίας και ανάπτυξης. Ο όμιλος απασχολεί σήμερα συνολικά 785 άτομα σε όλη την Ευρώπη.

Το πρόγραμμα Duracell Automotive «made by Banner» είναι μια ιστορία επιτυχίας για σχεδόν δέκα χρόνια. «Χάρη στον συνδυασμό της πιο γνωστής μάρκας μπαταριών στον κόσμο, η οποία έχει το διάσημο Duracell rabbit ως διαφημιστικό μέσο, ​​μπορέσαμε να αξιοποιήσουμε πρόσθετες αγορές και ομάδες-στόχους με την τεχνογνωσία μας ως κορυφαίος ποιοτικός κατασκευαστής μπαταριών δικτύου εκκίνησης και ενσωματωμένου δικτύου με αυτό το premium πρόγραμμα για banner», τονίζει ο Bawart. Μέχρι σήμερα, οι μπαταρίες Banner Duracell έχουν παραδώσει σε πελάτες σε περισσότερες από 45 χώρες, κυρίως στους τομείς των ανταλλακτικών αυτοκινήτων και των μπαταριών χονδρικής και λιανικής πώλησης μπαταριών. Το επίκεντρο των πωλήσεων, με μερίδιο περίπου 80%, είναι στην ηπειρωτική Ευρώπη. Οι περιοχές της Μέσης Ανατολής και της Αφρικής συνεισφέρουν περίπου το 20 τοις εκατό των πωλήσεων. "Στόχος μας για τα επόμενα χρόνια είναι να επεκτείνουμε περαιτέρω τις πωλήσεις της Duracell με έμφαση στην Ευρώπη. Εξακολουθούμε να βλέπουμε μεγάλες δυνατότητες πωλήσεων για τη μάρκα εκεί", λέει ο Bawart.

Από την ίδρυση της εταιρείας, η Banner βάζει τις χρησιμοποιημένες μπαταρίες σε έναν τακτικό κύκλο ανακύκλωσης. Αυτό σημαίνει ότι το 99,9 τοις εκατό των εξαρτημάτων των παλιών μπαταριών επαναχρησιμοποιούνται και οι πολύτιμες πρώτες ύλες επιστρέφονται στον κύκλο παραγωγής. Το Environmental Forum for Starter Batteries (UFS), με το Banner ως ένα από τα ιδρυτικά μέλη, κατάφερε να συλλέξει και να ανακυκλώσει περίπου 21 εκατομμύρια χρησιμοποιημένες μπαταρίες οχημάτων και επομένως περίπου 225.000 τόνους μολύβδου σε όλη την Αυστρία τα τελευταία 27 χρόνια. "Χρησιμοποιούμε πάνω από 95 τοις εκατό ανακυκλωμένο μόλυβδο στη διαδικασία παραγωγής μας. Τα κουτιά μπαταριών που παράγουμε αποτελούνται επίσης από 80 τοις εκατό ανακυκλωμένο πολυπροπυλένιο. Επιπλέον, το θειικό οξύ που συλλέγεται από τις χρησιμοποιημένες μπαταρίες μετατρέπεται σε θειικό νάτριο, το οποίο με τη σειρά του χρησιμοποιείται για την παραγωγή απορρυπαντικού και γυαλιού", εξηγεί ο Bawart. Επιπλέον, ξεκίνησε η επέκταση του φωτοβολταϊκού συστήματος κατά περίπου 1 MWp (μεγαβάτ αιχμής). Αυτό έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία φέτος. Επιπλέον, το κτίριο γραφείων στο Leonding ανακαινίζεται. Προκειμένου να μειωθεί στο ελάχιστο η κατανάλωση ενέργειας του κτιρίου, επανασχεδιάζεται η πρόσοψη και μονώνεται η οροφή. Συνολικά θα επενδυθούν περίπου τρία εκατομμύρια ευρώ. Ο Andreas Bawart δήλωσε: «Βλέπουμε τις επενδύσεις μας ως σημαντική συμβολή στην ενεργειακή μετάβαση και θέλουμε να συνεχίσουμε να τη διαμορφώνουμε ενεργά».

Στο πλαίσιο της στρατηγικής «Ατζέντα 2030», ο Όμιλος Banner κάνει ένα ακόμη σημαντικό βήμα επέκτασης και θέλει να επεκτείνει σημαντικά την παρουσία του στην Κίνα, μια από τις μεγαλύτερες αγορές πωλήσεων στον κόσμο. Το Banner επεκτείνεται στην κινεζική αγορά μέσω του παραγωγού μπαταριών LEOCH μέσω μιας συνεργασίας αδειοδότησης, όπου καινοτόμες εφαρμογές για νέους τομείς εφαρμογής θα επιδιωχθούν επίσης από κοινού. Η LEOCH, μια διεθνώς γνωστή και κορυφαία κινεζική εταιρεία παραγωγής μπαταριών που πουλά τα προϊόντα της σε περισσότερες από 100 χώρες σε όλο τον κόσμο και επιτυγχάνει ετήσιες πωλήσεις άνω των 1,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, θα κατασκευάζει στο μέλλον ορισμένα premium προϊόντα με την επωνυμία λέξης-εικόνας Banner στην Κίνα και θα τα προσφέρει στην κινεζική αγορά. «Με αυτή τη συνεργασία αδειοδότησης είμαστε σε θέση να επεκτείνουμε σημαντικά τη φήμη μας στην Κίνα», λέει ο Andreas Bawart. Για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι τρέχουσες και μελλοντικές εξελίξεις κινούνται σαφώς προς την ηλεκτροκίνηση. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι οι κλασικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος έχουν ξεπεραστεί. "Κατά τη γνώμη μου, τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα συνεχίσουν να αποτελούν σημαντικό μερίδιο της αγοράς μετασκευής στο μέλλον. Δεν υπάρχουν προς το παρόν εναλλακτικές λύσεις για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στην κατηγορία φορτηγών μεγάλων αποστάσεων. Συνολικά, συνεχίζουμε να βλέπουμε ευκαιρίες ανάπτυξης για μπαταρίες εκκίνησης και προμήθειας στο μέλλον", συνοψίζει ο Bawart.