Prašau pasirašyti dabar!

Prašau pasirašyti dabar!

Pone Lustigai, kas paskatino inicijuoti automobilių referendumą?

Gerhardas Lustigas: Žinoma, mano patirtis: automobilių pramonėje dirbu dešimtmečius, taip pat daug vairuoju savo automobilį. Tačiau visų pirma matau, ką išgyvena aplinkiniai, kaip jie vis labiau dejuoja, nes vargiai jau gali sau leisti nuosavą automobilį, nors jo reikia nuolat.

Ar tikrai šiandien neįmanoma be nuosavo ratų komplekto klimato bilietų ir didėjančio viešojo transporto plėtros laikais?

Paklauskite keleivio, kuris kasdien turi nuvažiuoti dešimtis kilometrų ir turėtų eiti kelis kilometrus, kad patektų į pirmąją autobusų stotelę. Arba bent jau pasikliaukite „Park & ​​Ride“ deriniu. Arba šeimos su vaikais ar silpni žmonės namų ūkyje. Arba savaitgalį nueikite į prekybos centrus ir nusipirkite kelių žmonių šeimai reikmenų, pasirūpinkite baldais ir kitais buities reikmenimis. Tai neveikia be automobilio. Ir galiausiai, žmonės nori nedidelės kelionės savaitgalį ar atostogauti ir nori būti pasiruošę viskam.

Ko konkrečiai jūs prašote? Referendumo tekste yra kažkas apie per didelius mokesčius ir rinkliavas. Ar tikrai taip blogai?

Deja, taip. Austrija užima antrąją vietą tarp brangiausių šalių, kai kalbama apie mokesčius ir rinkliavas už nuosavą automobilį. Vidutiniškai per metus vienam automobiliui sumokame 2678 eurus mokesčių ir rinkliavų; tik Belgija dar brangesnė – 3187 eurai. Pavyzdžiui, kaimynė Vokietija už transporto priemonę surenka 1 963 eurus, o paskutinė Ispanija – tik 1 068 eurus.

Kokius mokesčių varžtus reikia atsukti?

Na, reikia balanso. Šiuo metu turime tris vartojimo mokesčius: NoVA iš tikrųjų kažkada buvo vadinamasis prabangos mokestis, kuris šiaip buvo panaikintas visur, tik ne automobiliams: čia jis buvo suskirstytas pagal suvartojimą kaip „standartinį vartojimo mokestį“, be aplinkosauginio registravimo mokesčio už kiekvieną naują automobilį. Prie to pridedamas mineralinės alyvos mokestis, dėl kurio kiekvienas nuvažiuotas kilometras brangsta, o dabar turime ir naują CO2 kainodarą. Tai tiesiog per daug.

Ir kas iš to turi vykti?

Nenoriu iš anksto vertinti įstatymų leidėjo. Bet ji turi būti labiau subalansuota, o esmė ta, kad našta turi būti sumažinta 25 procentais. Taip pasiektume Vokietijos lygį ir kiekvienas transporto priemonės savininkas sutaupytų apie 700 eurų per metus. Tai dideli pinigai, ypač mažesnes pajamas gaunantiems ar ypatingas naštas turintiems žmonėms!

Taigi 25 procentų mokesčių lengvata, ko dar prašote?

Norėtume, kad automobilių pramonei būtų suteikta remonto priemoka pagal elektros prietaisų modelį. Ten jis buvo panaudotas pusę milijono kartų per pirmuosius metus nuo jo įsigaliojimo. Kodėl tai neturėtų tikti ir automobiliams? Vien todėl, kad pramonė jau deda daug pastangų prižiūrėdama transporto priemones, už tai negali būti baudžiama. Ir, žinoma, galite ypač remti priemones, kurios skatina eismo saugumą arba mažina suvartojimą ir teršalų išmetimą. Prekiautojams ir dirbtuvėms taip pat gali prireikti tokio papildomo stimulo.

Kas dar yra pageidavimų sąraše?

Aš tai nelaikau vienpusišku noru, o greičiau pasiūlymu viską protingai aptarti, kaip dabar vyksta vidaus degimo variklių tema. Neteisingas požiūris iš pat pradžių neįtraukti technologijos kaip ateities sprendimo, kai mokslininkai – beje, daugelis jų yra kilę iš Austrijos – padarė didžiulę pažangą tobulinant, todėl šiandien automobilis išmeta tik dalį išmetamųjų teršalų, kuriuos išmetė prieš 15 ar 20 metų. O jei dabar kalbėsime apie 2035 metus, dar daug kas bus įmanoma, jei jau gerai ištirta veikianti technologija nebus savavališkai paskelbta mirusia, t.y. Taip pat norėčiau, kad automobilių stovėjimo aikštelė būtų valdoma protingai, ypač miestuose.

Bet tai bendruomenės reikalas...

Ir būtent tai yra problema. Kiekviena savivaldybė ir beveik kiekviena rajono taryba galvoja tik apie savo naudą. Matome, kas dabar vyksta plečiant automobilių stovėjimo aikštelę Vienoje: dabar kai kurios Vienos pasienyje esančios gatvės tuščios, tačiau problema persikelia į Žemutinę Austriją. O terminas parkavimo vietų valdymas jau rodo, kad kažkas negerai, į parkavimo vietą pirmiausia žiūrima kaip į pajamų šaltinį. Bet taip negali ir neturi būti; Norint protingai suprojektuoti automobilių stovėjimo aikšteles, reikalingas karkasas, generalinis planas. Vienoje didžiulis žmonių antplūdis ir negalima tikėtis, kad šiandien visi galės išsiversti be automobilio. Kai perskaičiau žiniasklaidoje, kad kai kurie politikai, kurdami žaliąsias erdves, dviračių takus ir šaligatvius, automobilių stovėjimo vietų praradimo nebemato kaip galimai neišvengiamą šalutinį efektą – sakyčiau, šalutinę žalą, o veikiau kaip tikslą, tada kažkas negerai.

Ką dabar turėtų daryti Seimas?

Nenoriu aiškinti jų užduoties parlamentarams ir vyriausybei, bet visa administracija turėtų rasti geriausius sprendimus šaliai ir gyventojams. Štai kodėl vyksta koordinavimas tarp federalinės, valstijos ir vietos valdžios. Ir būtent čia reikia pradėti ir integruoti eismo planavimą į bendrąjį planą, kuris vėliau turi būti įgyvendintas – ir kurio po ilgų oficialių procedūrų ir su jais susijusių teisinių sprendimų dėl ideologiškai motyvuotos ministrų savivalės negalima keisti savo nuožiūra (pvz., greitkeliai, ypač Vienos miesto gatvė). Norėčiau inicijuoti šias diskusijas Parlamente.

Koks tvarkaraštis?

Dabar esame pirmajame etape, renkame reikiamas 8400 paramos deklaracijų. Bet čia norėtume žengti didesnius žingsnius: Tada reikia prašymo pritarti referendumui ir Vidaus reikalų ministerijos skirto laiko oficialiam referendumui, kad būtų surinkta 100 000 parašų svarstymui parlamente – žinoma, mes norime ir tikimės daug daugiau.

Kaip galiu pasirašyti?

Yra du būdai: internetu naudojant skaitmeninį parašą arba asmeniškai savivaldybės įstaigoje. Parašas daromas internetu per Vidaus reikalų ministerijos svetainę, tačiau jums reikia skaitmeninio parašo. Tačiau taip pat galite nueiti į artimiausią savivaldybės įstaigą arba, jei tai yra magistratai, į artimiausią rajono įstaigą ir ten pasirašyti. Svarbu žinoti: tai nebūtinai turi būti jūsų namų bendruomenė. Taip pat veikia artimiausias biuras, esantis už kampo nuo darbo. Ir prašau paklausti apie automobilių referendumą ten, draugai jau sakė, kad dar ne visi darbuotojai ten žino. Taigi prašome pasirašyti dabar, bet kurioje savivaldybės įstaigoje arba internetu adresu www.autovolksbegehren.at