Allekirjoita nyt!

Allekirjoita nyt!

Herra Lustig, mikä sai sinut käynnistämään autokansanäänestyksen?

Gerhard Lustig: Tietysti oma kokemukseni: Olen ollut autoteollisuudessa mukana vuosikymmeniä ja ajelen myös paljon omalla autollani. Mutta ennen kaikkea näen, mitä ympärilläni olevat ihmiset kokevat, kuinka he valittavat yhä enemmän, koska heillä on tuskin enää varaa omaan autoon, vaikka he tarvitsevat sitä säännöllisesti.

Eikö todellakaan ole mahdollista nykyään ilman omaa pyöräsarjaa ilmastolippujen ja joukkoliikenteen lisääntymisen aikana?

Kysy työmatkailijalta, joka joutuu ajamaan kymmeniä kilometrejä päivittäin ja joutuisi kävelemään useita kilometrejä päästäkseen ensimmäiselle bussipysäkille. Tai ainakin luottaa Park & ​​​​​Ride -yhdistelmään. Tai lapsiperheitä tai heikkoja ihmisiä taloudessa. Tai mene viikonloppuna kauppakeskuksiin ostamaan tarvikkeita useamman hengen perheelle, hankkimaan huonekaluja ja muuta kotitaloutta varten. Tämä ei toimi ilman autoa. Ja lopuksi, ihmiset haluavat pienen matkan viikonloppuna tai lomalla ja haluavat olla valmiita kaikkeen.

Mitä tarkalleen ottaen pyydät? Kansanäänestyksen tekstissä on jotain siitä, että verot ja tullit ovat liian korkeita. Onko se todella niin paha?

Valitettavasti kyllä. Itävalta on toisella sijalla kalleimpien maiden joukossa oman auton verojen ja maksujen suhteen. Maksamme veroja ja maksuja keskimäärin 2 678 euroa vuodessa autoa kohden; vain Belgia on vielä kalliimpi 3 187 euroa. Esimerkiksi naapuri Saksa kerää ajoneuvoa kohden 1 963 euroa, kun taas viimeisenä oleva Espanja vain 1 068 euroa.

Mitä veroruuveja pitää kiertää?

No, se vaatii tasapainoa. Meillä on tällä hetkellä kolme kulutusveroa: NoVA oli itse asiassa aikoinaan niin sanottu luksusvero, joka on muuten poistettu kaikkialta, ei vain autoista: täällä se porrastettiin kulutuksen mukaan "normaalikulutusveroksi" jokaisen uuden auton ympäristörekisteröintiveron lisäksi. Tähän lisätään mineraaliöljyvero, joka tekee jokaisesta ajetusta kilometristä kalliimman ja nyt meillä on myös uusi CO2-hinnoittelu. Se on aivan liikaa.

Ja mitä sen pitää mennä?

En halua arvostella lainsäädäntöelintä etukäteen. Mutta sen on oltava tasapainoisempaa, ja lopputulos on, että taakkaa on vähennettävä 25 prosenttia. Se nostaisi meidät Saksan tasolle ja säästäisi jokaiselta ajoneuvon omistajalta noin 700 euroa vuodessa. Se on paljon rahaa, etenkin pienituloisille tai erityistaakkaisille ihmisille!

Joten 25 prosentin verohelpotus, mitä muuta pyydät?

Toivomme autoteollisuuden korjausbonuksen sähkölaitteiden mallin perusteella. Siellä sitä käytettiin puoli miljoonaa kertaa ensimmäisen vuoden aikana sen voimaantulon jälkeen. Miksei tämä toimisi myös autoissa? Pelkästään siksi, että teollisuus tekee jo paljon ponnisteluja ajoneuvojen kunnossapitoon, sitä ei voida rangaista siitä. Ja tietysti voit tukea erityisesti toimia, jotka edistävät liikenneturvallisuutta tai vähentävät kulutusta ja päästöjä. Jälleenmyyjät ja korjaamot saattavat myös tarvita kiireellisesti lisäkannustimia.

Mitä muuta toivelistalla on?

En näe tätä yksipuolisena toiveena, vaan pikemminkin ehdotuksena keskustella asioista järkevästi, kuten nyt tapahtuu polttomoottoreiden aiheen kanssa. On väärä lähestymistapa jättää alusta alkaen tulevaisuuden ratkaisun ulkopuolelle teknologia, jonka tutkijat - joista monet ovat muuten kotoisin Itävallasta - ovat edistyneet valtavasti kehitystyössä niin, että auto tuottaa nykyään vain murto-osan päästöistä, joita se teki 15 tai 20 vuotta sitten. Ja jos nyt puhutaan vuodesta 2035, niin paljon on vielä mahdollista, jos toimivaa, jo hyvin tutkittua tekniikkaa ei mielivaltaisesti julisteta kuolleeksi eli sammuteta. Haluaisin myös järkevää parkkipaikkojen hallintaa erityisesti kaupunkialueilla.

Mutta se on yhteiskunnallinen asia...

Ja se on juuri se ongelma. Jokainen kunta ja lähes jokainen piirivaltuusto ajattelee vain omaa etuaan. Näemme nyt, mitä Wienin parkkipaikan laajentamisen kanssa tapahtuu: Nyt Wienin rajalla jotkut kadut ovat tyhjiä, mutta ongelma siirtyy Ala-Itävaltaan. Ja jo termi parkkipaikan hallinta osoittaa, että jotain on pielessä, että parkkipaikka nähdään ensisijaisesti tulonlähteenä. Mutta näin ei voi eikä saa olla; Pysäköintipaikkojen järkevään suunnitteluun tarvitaan viitekehys, yleiskaava. Wienissä on valtava väkijoukko, eikä kukaan voi odottaa, että kaikki nykyään pärjäävät täysin ilman autoa. Kun luen mediassa, että jotkut poliitikot eivät enää näe parkkipaikkojen menetystä viheralueiden, pyöräteiden ja jalkakäytävien luomisen yhteydessä mahdollisesti väistämättömänä sivuvaikutuksena - sanoisinko sivuvahingona, vaan pikemminkin tavoitteena, niin jotain on vialla.

Mitä eduskunnan pitäisi nyt tehdä?

En halua selittää heidän tehtäväänsä kansanedustajille ja hallitukselle, vaan koko hallinnon pitäisi löytää parhaat ratkaisut maalle ja väestölle. Tästä syystä liittovaltion, osavaltion ja paikallishallinnon välillä on koordinointia. Ja juuri tästä on aloitettava ja integroitava liikenteen suunnittelu yleissuunnitelmaksi, joka on sitten työstettävä läpi - ja jota ei voi muuttaa mielensä mukaan pitkien virallisten menettelyjen ja niihin liittyvien oikeudellisten päätösten jälkeen ideologisesti perustellun ministerivaltaisen mielivaltaisuuden vuoksi (esim. moottoritiet, erityisesti Wienin kaupungin katu). Haluaisin aloittaa tämän keskustelun parlamentissa.

Mikä on aikataulu?

Olemme nyt ensimmäisessä vaiheessa keräämässä tarvittavat 8 400 tukiilmoitusta. Mutta tässä halutaan ottaa isompia askelia: Sitten tarvitaan kansanäänestyksen hyväksymishakemus ja sisäministeriön myöntämä aika viralliselle kansanäänestykselle, jonka tavoitteena on saada 100 000 allekirjoitusta eduskunnan käsittelyyn - tietysti haluamme ja odotamme paljon enemmän.

Kuinka voin allekirjoittaa?

On kaksi tapaa: verkossa digitaalisella allekirjoituksella tai henkilökohtaisesti kunnanvirastossa. Allekirjoitus tehdään verkossa sisäministeriön verkkosivujen kautta, mutta tarvitset digitaalisen allekirjoituksen. Mutta voit myös mennä lähimpään kunnanvirastoon tai tuomarien tapauksessa lähimpään piiritoimistoon ja allekirjoittaa siellä. Tärkeää tietää: Sen ei tarvitse olla kotiyhteisösi. Lähin toimisto kulman takana toimii samalla tavalla. Ja kysy autokansanäänestyksestä siellä, ystävät ovat jo kertoneet minulle, että kaikki työntekijät eivät ole vielä tietoisia siitä. Allekirjoita siis nyt, missä tahansa kunnanvirastossa tai verkossa osoitteessa www.autovolksbegehren.at