Automechanisa 2024: Första utsikten

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Mässchefen Olaf Mußhoff presenterade det spektakulära programmet för världens ledande mässa för eftermarknaden för fordon.

Messedirektor Olaf Mußhoff stellte das spektakuläre Programm der Weltleitmesse für den automotiven Aftermarket vor.
Mässchefen Olaf Mußhoff presenterade det spektakulära programmet för världens ledande mässa för eftermarknaden för fordon.

Automechanisa 2024: Första utsikten

Från 10 till 14 september kommer Automechanika att äga rum i Frankfurt am Main i år. Mässchefen Olaf Mußhoff bjöd i förväg in till en presskonferens i Wien, dit även många intresserade från grannländerna reste. "Vi vill inte bara skapa den idealiska miljön för presentationer och affärsinitieringar, utan också en atmosfär där människor känner sig bekväma", lovar Mußhoff. Vad som är glädjande för honom är att branschen visar stort intresse; mer än 4 000 utställare från över 80 länder har redan registrerat sig. De stora färgtillverkarna från Axalta till PPG deltar också i år igen efter att ha hållit sig borta från Automechanika under de senaste 20 åren.  

Frankfurtmässan lockar besökare från hela världen med fem fokusområden: innovation, hållbarhet, transformation, utbildning – träning – rekrytering av anställda och emotionellisering. Ett särskilt stödprogram är också tänkt att tilltala unga som ännu inte kommit i kontakt med eftermarknadsbranschen. "Vi vill specifikt vända oss till generation Z, från vilken morgondagens yrkesarbetare i slutändan kommer att rekryteras", säger mässchef Mußhoff. Under mottot "Ambition" kommer e-spel, e-sport, e-racing, underhållning, musik och livsstilsshower att erbjudas i Hall 3.1. En annan Automechanisa-premiär är också efterlängtad: i Hall 12.1 kommer det att finnas en utställning med aktuella elfordon, som hittills främst kinesiska tillverkare har anmält sig. "Vi vill inte på något sätt konkurrera med de etablerade bilmässorna eller blanda oss i handelspolitiken", säger Mußhoff. Det handlar snarare om att skapa förtroende mellan de nya marknadsaktörerna och de etablerade verkstäderna – för även kinesiska elbilar kommer att behöva servas och repareras i europeiska verkstäder inom en snar framtid.