هناك حاجة للحاق بالبنية التحتية للشحن

هناك حاجة للحاق بالبنية التحتية للشحن

بالنسبة لدراسة الاتجاه، قامت شركة Integral لأبحاث السوق والرأي باستطلاع رأي 500 من أصحاب السيارات النمساويين الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و69 عامًا عبر الإنترنت لـ AutoScout24 في فبراير 2024، ممثلين هذه المجموعة المستهدفة. النتيجة: على الرغم من الاهتمام المتزايد بالسيارات الكهربائية - حيث يفكر 51% ممن شملهم الاستطلاع عمومًا في شراء سيارة كهربائية - إلا أن البنية التحتية للتنقل الإلكتروني في النمسا لا تزال تخضع لتقييم نقدي. 16% فقط من أصحاب السيارات النمساويين يصنفون البنية التحتية الحالية بأنها جيدة أو جيدة جدًا؛ وقبل عامين كان الرقم 13 بالمئة. ويظهر ذلك من خلال استطلاع اتجاهات AutoScout24، الذي أجرته شركة Integral على 500 مالك سيارة نمساوي.

نيكولاس مينشس، مدير الدولة في AutoScout24: "لم يتحسن تقييم النمساويين بشكل ملحوظ منذ عام 2022. ومن أجل تحقيق الانتقال بنجاح إلى التنقل الأكثر مراعاة للبيئة، من الضروري إدخال تحسينات كبيرة هنا." وشمل الاستطلاع تصورات حول مجموعة محطات الشحن الإلكتروني وورش العمل المتخصصة وما إلى ذلك. ويميل الجيل الأصغر من الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 30 عامًا إلى التفاؤل ويصنفون البنية التحتية للسيارات الكهربائية على أنها جيدة أو جيدة جدًا. وقد ارتفعت القيمة من 20% إلى 33% منذ عام 2022. وفي المقابل، تزداد الشكوك تجاه البنية التحتية مع تقدم عمر المشاركين. 8% فقط من جيل الخمسين فما فوق يقدمون تقييمًا إيجابيًا.

وفي مقارنة بين الولايات الفيدرالية، فإن أداء الغرب مع النمسا العليا وسالزبورغ وتيرول وفورارلبرغ حاليًا أفضل بكثير في الاستطلاع مما كان عليه في عام 2022. وزاد الرضا عن البنية التحتية من 14 بالمائة إلى 22 بالمائة. وفي فيينا، يمكنك أيضًا أن ترى تحسنًا بنسبة 4 بالمائة، حيث يجد حوالي واحد من كل خمسة أشخاص أن الظروف الإطارية للتنقل الإلكتروني جيدة. وفي مناطق النمسا السفلى وبورجنلاند وستيريا وكارينثيا، ظل الرضا عند مستوى منخفض يبلغ 10 في المائة. يقول نيكولاس مينشز: "تُظهر دراستنا للاتجاهات أن البنية التحتية للتنقل الكهربائي تظل نقطة حرجة تحتاج إلى معالجة عاجلة".