Críticas da ARBÖ ao desligamento do motor de combustão

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A ARBÖ critica a decisão do Parlamento Europeu de que a partir de 2035 apenas veículos com emissões zero poderão circular nas estradas.

Der ARBÖ kritisiert den Beschluss des EU-Parlaments, nach dem ab 2035 nur noch emissionslose Fahrzeuge zum Verkehr zugelassen werden dürfen.
A ARBÖ critica a decisão do Parlamento Europeu de que a partir de 2035 apenas veículos com emissões zero poderão circular nas estradas.

Críticas da ARBÖ ao desligamento do motor de combustão

“O fim dos veículos com motores de combustão é errado e negligente, porque a Europa está assim a desistir de uma indústria chave, tornando-se completamente dependente da China e de outras grandes potências do Extremo Oriente e renunciando à oportunidade de se tornar pioneira em novas tecnologias como biocombustíveis, hidrogénio ou e-combustíveis”, o secretário-geral da ARBÖ, Gerald Kumnig, não hesita em criticar a decisão do Parlamento da UE. Em princípio, a ARBÖ é a favor de medidas que tornem o trânsito mais limpo em todas as zonas, sublinha Kumnig. Na sua opinião, o motor de combustão oferece ainda mais oportunidades para se tornar mais limpo e ecológico. Contudo, a indústria deveria procurar as soluções e não os comités políticos.

Embora a eletromobilidade tenha dado um salto impressionante no desenvolvimento nos últimos anos, de acordo com Kumnig, ainda há uma necessidade significativa de melhoria em algumas áreas - como o tempo de carregamento e a infraestrutura de carregamento ou o preço de compra dos veículos - a fim de alcançar uma aceitação mais ampla entre a população. Além disso, deve ter-se em conta que a produção de veículos eléctricos requer actualmente matérias-primas limitadas que poderão não ser substituíveis num futuro próximo ou não estarão disponíveis para os fabricantes europeus. “No interesse de uma proteção ambiental eficaz e sustentável, exigimos abertura à tecnologia”, disse o Secretário-Geral da ARBÖ, e continuou: “É, portanto, de esperar que a Comissão da UE tome a decisão certa quando reexaminar em 2026 e ainda permitir combustíveis eletrónicos produzidos com impacto neutro no clima”.