ARBÖ kritik af nedlukningen af ​​forbrændingsmotoren

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

ARBÖ kritiserer EU-parlamentets beslutning om, at kun nul-emissionskøretøjer fra 2035 må være tilladt på vejen.

Der ARBÖ kritisiert den Beschluss des EU-Parlaments, nach dem ab 2035 nur noch emissionslose Fahrzeuge zum Verkehr zugelassen werden dürfen.
ARBÖ kritiserer EU-parlamentets beslutning om, at kun nul-emissionskøretøjer fra 2035 må være tilladt på vejen.

ARBÖ kritik af nedlukningen af ​​forbrændingsmotoren

"Enden på køretøjer med forbrændingsmotorer er forkert og uagtsom, fordi Europa dermed giver op på en nøgleindustri, bliver fuldstændig afhængig af Kina og andre stormagter i Fjernøsten og giver afkald på muligheden for at blive en pioner inden for nye teknologier såsom biobrændstoffer, brint eller e-brændstoffer," ARBÖ-generalsekretær Gerald Kumnig, der kritiserer EU's beslutning, holder ikke tilbage i Parlamentets beslutning. I princippet går ARBÖ ind for tiltag, der gør trafikken renere på alle områder, understreger Kumnig. Efter hans mening giver forbrændingsmotoren endnu flere muligheder for at blive renere og mere økologisk. Industrien bør dog lede efter løsningerne og ikke politiske udvalg.

Selvom elektromobilitet har taget et imponerende spring i udviklingen de seneste år, er der ifølge Kumnig stadig et betydeligt behov for forbedringer på nogle områder - såsom ladetid og ladeinfrastruktur eller indkøbsprisen på køretøjerne - for at opnå en bredere accept blandt befolkningen. Derudover bør det tages i betragtning, at produktionen af ​​elektrisk drevne køretøjer i øjeblikket kræver begrænsede råmaterialer, som måske ikke vil kunne erstattes i den nærmeste fremtid eller ikke vil være tilgængelige for europæiske producenter. "Af hensyn til effektiv og bæredygtig miljøbeskyttelse kræver vi åbenhed over for teknologi," sagde ARBÖ-generalsekretæren og fortsatte: "Det er derfor at håbe, at EU-Kommissionen vil træffe den rigtige beslutning, når den revurderer i 2026 og stadig tillade klimaneutralt produceret e-brændstof."