انتقادات ARBÖ لإغلاق محرك الاحتراق

انتقادات ARBÖ لإغلاق محرك الاحتراق

"إن نهاية المركبات ذات محركات الاحتراق أمر خاطئ وإهمال، لأن أوروبا بذلك تتخلى عن صناعة رئيسية، وتصبح معتمدة بشكل كامل على الصين والقوى الكبرى الأخرى في الشرق الأقصى وتتخلى عن الفرصة لتصبح رائدة في مجال التكنولوجيات الجديدة مثل الوقود الحيوي أو الهيدروجين أو الوقود الإلكتروني،" الأمين العام لـ ARBÖ جيرالد كومنيغ لا يتردد في انتقاد قرار برلمان الاتحاد الأوروبي. من حيث المبدأ، يؤيد ARBÖ التدابير التي تجعل حركة المرور أكثر نظافة في جميع المناطق، كما يؤكد كومنيج. وفي رأيه، يوفر محرك الاحتراق المزيد من الفرص ليصبح أكثر نظافة وصديقة للبيئة. ومع ذلك، يجب على الصناعة أن تبحث عن الحلول وليس عن اللجان السياسية.

على الرغم من أن التنقل الكهربائي قد حقق قفزة مذهلة في التطوير في السنوات الأخيرة، وفقًا لكومنيج، لا تزال هناك حاجة كبيرة للتحسين في بعض المجالات - مثل وقت الشحن والبنية التحتية للشحن أو سعر شراء المركبات - من أجل تحقيق قبول أوسع بين السكان. بالإضافة إلى ذلك، يجب الأخذ في الاعتبار أن إنتاج المركبات التي تعمل بالطاقة الكهربائية يتطلب حاليًا مواد خام محدودة قد لا يكون من الممكن استبدالها في المستقبل القريب أو لن تكون متاحة للمصنعين الأوروبيين. قال الأمين العام لـ ARBÖ: "من أجل حماية البيئة الفعالة والمستدامة، نطالب بالانفتاح على التكنولوجيا"، وتابع: "لذلك من المأمول أن تتخذ مفوضية الاتحاد الأوروبي القرار الصحيح عندما تعيد النظر في عام 2026 وتظل تسمح بإنتاج الوقود الإلكتروني المحايد للمناخ".