Bateria determina o valor do carro elétrico

Bateria determina o valor do carro elétrico

A valorização dos veículos tem sido uma competência central da Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) há mais de 90 anos. Com base numa extensa observação do mercado e na consideração de factores que influenciam o mercado, os utilizadores de produtos DAT podem realizar uma avaliação de mercado de um veículo a qualquer momento, seja no comércio, em caso de danos ou para determinar o valor de uma frota. Com o avanço da eletromobilidade, os automóveis puramente elétricos a bateria (BEVs) estão cada vez mais chegando ao mercado de carros usados. O componente mais caro desses carros costuma ser a bateria. Dado que a sua degradação reduz a capacidade de armazenamento de energia durante a utilização (envelhecimento cíclico) e ao longo dos anos de funcionamento (envelhecimento do calendário), o estado da bateria é um factor essencial e determinante do valor.

A capacidade de uma bateria armazenar energia é expressa no Estado de Saúde (SoH). Para determinar isto, são lidos os parâmetros disponíveis da bateria e/ou realizado um teste. Várias empresas independentes oferecem vários procedimentos de teste que levam de alguns minutos a algumas horas. A fim de incorporar adequadamente a condição real da bateria na avaliação de um veículo movido a eletricidade, a DAT desenvolveu a chamada correção de valor EV (EV = Veículo Elétrico). Isto leva em consideração o SoH, as condições de garantia, a capacidade da bateria, o custo de substituição da bateria (que consiste em custos de peças sobressalentes e custos de tempo de trabalho específicos do veículo), idade, quilometragem e outros fatores. A DAT implementou esta metodologia de cálculo nas aplicações da família de produtos SilverDAT 3 no início de junho de 2023, oferecendo assim pela primeira vez um procedimento padronizado para levar em conta o SoH real na avaliação profissional de veículos.

A partir de agora, o usuário tem a oportunidade de corrigir o valor do carro usado inserindo um SoH previamente determinado no sistema de avaliação DAT. Ao contrário dos motores de combustão, onde quase todos os componentes podem ser substituídos individualmente e as reparações podem ser realizadas por um valor justo, em muitos casos uma bateria só pode ser substituída completamente. Atualmente, apenas alguns fabricantes de veículos oferecem um conceito de reparação ou substituição de baterias. Se uma bateria precisar ser substituída, a única opção é instalar uma bateria totalmente nova. Isso pode significar a perda financeira total de um veículo.