Batterij bepaalt de waarde van de elektrische auto

Batterij bepaalt de waarde van de elektrische auto

Het taxeren van voertuigen is al meer dan 90 jaar een kerncompetentie van Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT). Op basis van uitgebreide marktobservatie en overweging van marktbeïnvloedende factoren kunnen gebruikers van DAT-producten op elk moment een marktgebaseerde taxatie van een voertuig uitvoeren, of het nu in de handel is, in geval van schade of om de waarde van een wagenpark te bepalen. Met de opkomst van elektromobiliteit komen er nu steeds meer puur batterij-elektrische auto's (BEV's) op de markt voor gebruikte auto's. Het duurste onderdeel van deze auto's is meestal de accu. Omdat de degradatie ervan het vermogen om energie op te slaan tijdens gebruik (cyclische veroudering) en gedurende de jaren van gebruik (kalenderveroudering) vermindert, is de toestand van de batterij een essentiële, waardebepalende factor.

Hoe goed een batterij energie kan opslaan, wordt uitgedrukt in de State of Health (SoH). Om dit te bepalen worden beschikbare parameters van de accu uitgelezen en/of wordt er een test uitgevoerd. Een aantal onafhankelijke bedrijven bieden verschillende testprocedures aan die enkele minuten tot enkele uren duren. Om de werkelijke toestand van de accu goed te kunnen meenemen in de beoordeling van een elektrisch aangedreven voertuig, heeft DAT de zogenaamde EV-waardecorrectie (EV=Electric Vehicle) ontwikkeld. Hierbij wordt rekening gehouden met de SoH, de garantievoorwaarden, de capaciteit van de accu, de kosten voor het vervangen van de accu (bestaande uit kosten van reserveonderdelen en voertuigspecifieke werktijdkosten), leeftijd, kilometerstand en andere factoren. DAT implementeerde deze berekeningsmethode begin juni 2023 in zijn SilverDAT 3-productfamilietoepassingen en bood daarmee voor het eerst een gestandaardiseerde procedure aan om rekening te houden met de feitelijke SoH bij de evaluatie van professionele voertuigen.

Vanaf nu heeft de gebruiker de mogelijkheid om de waarde van de gebruikte auto te corrigeren door een eerder bepaalde SoH in te voeren in het DAT-waarderingssysteem. In tegenstelling tot verbrandingsmotoren, waarbij vrijwel alle onderdelen afzonderlijk kunnen worden vervangen en reparaties tegen een redelijke prijs kunnen worden uitgevoerd, kan een accu in veel gevallen alleen volledig worden vervangen. Slechts enkele voertuigfabrikanten bieden momenteel een reparatie- of vervangingsconcept voor accu's aan. Als een batterij vervangen moet worden, is de enige optie het plaatsen van een gloednieuwe batterij. Dit kan het totale financiële verlies van een voertuig betekenen.