La batterie détermine la valeur de la voiture électrique

La batterie détermine la valeur de la voiture électrique

L'évaluation des véhicules est une compétence clé de la Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) depuis plus de 90 ans. Sur la base d'une observation approfondie du marché et de la prise en compte des facteurs d'influence du marché, les utilisateurs des produits DAT peuvent à tout moment procéder à une évaluation d'un véhicule basée sur le marché, que ce soit lors de l'échange, en cas de dommage ou pour déterminer la valeur d'une flotte. Avec la montée en puissance de l’électromobilité, les automobiles purement électriques à batterie (BEV) arrivent de plus en plus sur le marché des voitures d’occasion. Le composant le plus coûteux de ces voitures est généralement la batterie. Sa dégradation réduisant la capacité à stocker de l'énergie pendant l'utilisation (vieillissement cyclique) et au fil des années de fonctionnement (vieillissement calendaire), l'état de la batterie est un facteur essentiel et déterminant pour sa valeur.

La capacité d’une batterie à stocker de l’énergie est exprimée dans l’état de santé (SoH). Pour le déterminer, les paramètres disponibles de la batterie sont lus et/ou un test est effectué. Un certain nombre de sociétés indépendantes proposent diverses procédures de test qui durent de quelques minutes à quelques heures. Afin d'intégrer de manière appropriée l'état réel de la batterie dans l'évaluation d'un véhicule électrique, DAT a développé ce que l'on appelle la correction de la valeur EV (EV=Electric Vehicle). Celui-ci prend en compte le SoH, les conditions de garantie, la capacité de la batterie, le coût de remplacement de la batterie (comprenant le coût des pièces de rechange et le coût du temps de travail spécifique au véhicule), l'âge, le kilométrage et d'autres facteurs. DAT a mis en œuvre cette méthodologie de calcul dans ses applications de la famille de produits SilverDAT 3 début juin 2023, proposant ainsi pour la première fois une procédure standardisée pour prendre en compte le SoH réel dans l'évaluation professionnelle des véhicules.

Désormais, l'utilisateur a la possibilité de corriger la valeur de la voiture d'occasion en saisissant un SoH préalablement déterminé dans le système de valorisation DAT. Contrairement aux moteurs à combustion, où presque tous les composants peuvent être remplacés individuellement et où les réparations peuvent être effectuées à un juste prix, dans de nombreux cas, une batterie ne peut être remplacée que complètement. Seuls quelques constructeurs automobiles proposent actuellement un concept de réparation ou de remplacement des batteries. Si une batterie doit être remplacée, la seule option consiste à installer une batterie neuve. Cela peut signifier la perte financière totale d’un véhicule.