La batería determina el valor del coche eléctrico

La batería determina el valor del coche eléctrico

La valoración de vehículos es una competencia central de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) desde hace más de 90 años. Basándose en una amplia observación del mercado y en la consideración de los factores que influyen en el mercado, los usuarios de productos DAT pueden realizar una valoración de un vehículo basada en el mercado en cualquier momento, ya sea en el comercio, en caso de daños o para determinar el valor de una flota. Con el aumento de la electromovilidad, los automóviles puramente eléctricos de batería (BEV) están llegando cada vez más al mercado de vehículos usados. El componente más caro de estos coches suele ser la batería. Dado que su degradación reduce la capacidad de almacenar energía durante el uso (envejecimiento cíclico) y a lo largo de los años de funcionamiento (envejecimiento calendario), el estado de la batería es un factor esencial que determina su valor.

La capacidad de una batería para almacenar energía se expresa en estado de salud (SoH). Para determinar esto, se leen los parámetros disponibles de la batería y/o se realiza una prueba. Varias empresas independientes ofrecen diversos procedimientos de prueba que tardan desde unos minutos hasta unas pocas horas. Para incorporar adecuadamente el estado real de la batería en la evaluación de un vehículo eléctrico, DAT ha desarrollado la llamada corrección del valor EV (EV=Electric Vehicle). Esto tiene en cuenta el SoH, las condiciones de garantía, la capacidad de la batería, el coste de sustitución de la batería (que consta de costes de repuestos y costes de tiempo de trabajo específicos del vehículo), edad, kilometraje y otros factores. DAT implementó esta metodología de cálculo en sus aplicaciones de la familia de productos SilverDAT 3 a principios de junio de 2023, ofreciendo así por primera vez un procedimiento estandarizado para tener en cuenta el SoH real en la evaluación profesional de vehículos.

A partir de ahora, el usuario tiene la oportunidad de corregir el valor del coche usado introduciendo un SoH previamente determinado en el sistema de valoración DAT. A diferencia de los motores de combustión, en los que casi todos los componentes se pueden sustituir individualmente y las reparaciones se pueden realizar por un precio justo, en muchos casos una batería sólo se puede sustituir por completo. Actualmente, sólo unos pocos fabricantes de vehículos ofrecen un concepto de reparación o sustitución de baterías. Si es necesario reemplazar una batería, la única opción es instalar una batería nueva. Esto puede significar la pérdida financiera total de un vehículo.