WKW efterlyser mer barnsäkerhet

WKW efterlyser mer barnsäkerhet

Säkerhetsutrustningen för barn har stadigt förbättrats de senaste åren: hjälmar gjorda av de modernaste materialen, LED-lampor och mycket synliga reflektorer gör en lång väg till att barn blir bättre sedda och skyddade. Olycksstatistiken utvecklas tyvärr inte i önskad riktning. Även om antalet skadade barn i fordon ständigt minskar, har antalet barn som fick åka till sjukhus efter olyckor i vägtrafiken ökat med en tredjedel under de senaste tio åren, som Klaus Robatsch från Trafiksäkerhetsnämnden (KFV) förklarar: "Medan det var 5 300 skadade barn 2014, ökade antalet till 7 100 olyckor av nästan fyra bicyklar förra året förra året. (37 procent) Olyckor med skotrar, skotrar, skateboards, inlines eller hoverboards har nyligen haft en mycket större effekt på 30 procent.

Stephanie Ernst, ordförande för fordonshandeln i Wien, har därför ägnat den tredje upplagan av säkerhetspanelen åt ämnet "Barns säkerhet i vägtrafiken" och har återigen tagit in externa partners och intressenter, denna gång styrelsen för trafiksäkerhet, Wiens utbildningsdirektorat och representanter för bilklubbar. "Vi har nyligen tittat närmare på de nya formerna av rörlighet som skotrar eller lastcyklar, som alla är väldigt tysta och ibland färdas i höga hastigheter", säger Stephanie Ernst, som påpekar att "det här är en stor fara, särskilt för de små, eftersom deras uppfattning ännu inte är så utbildad och säker. Nu är det viktigt att skapa medvetenhet och vidta åtgärder." Fordonshandelsnämnden drar därför igång en informations- och upplysningskampanj från november – via hemsidan och sociala mediekanaler ”Gemeinsam Mobil”.

Mycket görs i skolor för att komma till rätta med barns begränsade perceptuella förmågor, som Ulrike Mangl, chef för utbildningstjänsten vid Utbildningsdirektoratet i Wien, betonar: "Vi fokuserar på att bygga upp kunskap, medvetet reflektera och i allt större utsträckning ta ansvar. Läroplanen inkluderar den obligatoriska trafik- och mobilitetsutbildningen i grundskolan. Det finns även möjlighet att ta provet från 10- eller 4-årsåldern. 5:e klass Erbjudandet är icke bindande eller kan täckas som ett valfritt ämne, men jag tror att det skulle vara bra att stärka ämnets ämnesövergripande närvaro i gymnasieskolan. Det är inte i första hand barnen själva som är ansvariga för olyckor, till exempel genom ouppmärksamhet eller distraktion. Faktum är att i 69 procent av fallen är det vuxna som är boven, enligt statistik från Trafiksäkerhetsnämnden. De främsta anledningarna till detta är ouppmärksamhet och distraktion, vilket drabbar både barn och vuxna, som borde bli mer medvetna om sin roll som förebilder. Därför efterlyste alla närvarande en mer medveten användning av mobiltelefoner, baserat på mottot "Lägg din mobiltelefon i fickan, oavsett hur jag reser." 

Men tillgången till mer säkerhet för våra barn kan inte bara komma från barnen själva, enligt KFV-experten Robatsch: "Vi behöver inte trafikvänliga barn, utan snarare barnvänlig trafik och bör försöka inkludera de yngsta i utformningen av delad mobilitet." Stephanie Ernst tillägger: "Det behövs övergripande säkerhetskoncept och åtgärder som omfattar alla trafikanter och alla nya former av rörlighet. Det sträcker sig från körkort och körutbildning till obligatoriska registreringsskyltar och försäkringar till regelbundna tekniska besiktningar. Som fordonshandlare är vi glada över att kunna fortsätta göra vårt bidrag."