WKW pede mais segurança infantil

WKW pede mais segurança infantil

Os equipamentos de segurança para crianças têm melhorado continuamente nos últimos anos: capacetes feitos com os materiais mais modernos, luzes LED e refletores altamente visíveis contribuem muito para garantir que as crianças sejam melhor vistas e protegidas. Infelizmente, as estatísticas de acidentes não estão a evoluir na direcção desejada. Embora o número de crianças feridas em veículos esteja diminuindo constantemente, o número de crianças que tiveram que ir ao hospital após acidentes no trânsito aumentou um terço nos últimos dez anos, como explica Klaus Robatsch, do Conselho de Segurança Rodoviária (KFV): "Embora houvesse 5.300 crianças feridas em 2014, o número subiu para 7.100 no ano passado. Quase quatro em cada 10 acidentes aconteceram recentemente em bicicletas (37 por cento). Acidentes envolvendo scooters, scooters, skates, patins em linha ou hoverboards tiveram recentemente um impacto muito maior, de 30 por cento.”

Stephanie Ernst, presidente do comércio de veículos vienenses, dedicou, portanto, a terceira edição do painel de segurança ao tema “Segurança das crianças no trânsito rodoviário” e trouxe novamente parceiros externos e partes interessadas, desta vez o Conselho de Curadores para Segurança Rodoviária, a Direcção de Educação de Viena e representantes de clubes automóveis. “Recentemente olhámos mais de perto para as novas formas de mobilidade como as scooters ou as bicicletas de carga, todas muito silenciosas e que por vezes viajam a altas velocidades”, afirma Stephanie Ernst, que salienta que “este é um grande perigo, principalmente para os mais pequenos, porque a sua perceção ainda não é tão treinada e segura. A comissão de comércio de veículos lança, portanto, uma campanha de informação e sensibilização a partir de novembro – através do site e dos canais de mídia social “Gemeinsam Mobil”.

Muito está sendo feito nas escolas para lidar com as habilidades perceptivas limitadas das crianças, como enfatiza Ulrike Mangl, chefe do serviço educacional da Direção de Educação de Viena: "Nós nos concentramos na construção de conhecimento, refletindo conscientemente e assumindo cada vez mais responsabilidades. O currículo inclui o exercício obrigatório de educação de trânsito e mobilidade na escola primária. Existe também a opção de fazer um teste de ciclismo aos dez anos ou quando você chega à 4ª série. A partir da 5ª série. A oferta não é vinculativa ou pode ser coberta como opcional disciplina, mas penso que seria bom reforçar a presença transcurricular deste tema no ensino secundário.” Não são principalmente as próprias crianças as responsáveis ​​pelos acidentes, por exemplo, por desatenção ou distração. Na verdade, em 69 por cento dos casos, os adultos são os culpados, de acordo com estatísticas do Conselho de Segurança Rodoviária. As principais razões para isto são a desatenção e a distração, que afetam tanto as crianças como os adultos, que deveriam tornar-se mais conscientes do seu papel como modelos. Por isso, todos os presentes apelaram a uma utilização mais consciente do telemóvel, com base no lema “Coloque o telemóvel no bolso, não importa como viaje”. 

No entanto, o acesso a mais segurança para as nossas crianças não pode vir apenas das próprias crianças, de acordo com Robatsch, especialista da KFV: “Não precisamos de crianças amigas do trânsito, mas sim de um trânsito amigo das crianças e devemos tentar incluir os mais jovens na concepção da mobilidade partilhada”. Stephanie Ernst acrescenta: “São necessários conceitos e medidas de segurança abrangentes que incluam todos os utentes da estrada e todas as novas formas de mobilidade.