WKW etterlyser mer barnesikkerhet

WKW etterlyser mer barnesikkerhet

Sikkerhetsutstyret for barn har blitt stadig bedre de siste årene: hjelmer laget av de mest moderne materialer, LED-lys og godt synlige reflekser bidrar langt for å sikre at barn blir bedre sett og beskyttet. Ulykkesstatistikken utvikler seg dessverre ikke i ønsket retning. Selv om antallet skadde barn i kjøretøy stadig synker, har antallet barn som måtte til sykehus etter ulykker i veitrafikken økt med en tredjedel de siste ti årene, som Klaus Robatsch i Trafikksikkerhetsnemnda (KFV) forklarer: «Mens det var 5.300 skadde barn i 2014, steg antallet til 7.100 av de siste 1000 ulykkene i fjor på nesten fire tosykler. (37 prosent) Ulykker som involverer scootere, scootere, skateboards, rulleskøyter eller hoverboards har nylig hatt en mye høyere innvirkning på 30 prosent.

Stephanie Ernst, styreleder for den wienske kjøretøyhandelen, har derfor viet den tredje utgaven av sikkerhetspanelet til temaet «Sikkerhet for barn i veitrafikken» og har igjen hentet inn eksterne partnere og interessenter, denne gangen forstanderskapet for trafikksikkerhet, Wiens utdanningsdirektorat og representanter for bilklubber. "Vi har nylig sett nærmere på de nye formene for mobilitet som scootere eller lastesykler, som alle er veldig stillegående og noen ganger kjører i høye hastigheter," sier Stephanie Ernst, som påpeker at "dette er en stor fare, spesielt for de minste, fordi deres oppfatning ennå ikke er så opplært og trygg. Nå er det viktig å skape bevissthet og iverksette tiltak." Bilfagutvalget lanserer derfor en informasjons- og bevisstgjøringskampanje fra november – via nettsiden og sosiale mediekanaler «Gemeinsam Mobil».

Det gjøres mye i skolene for å ta tak i barns begrensede persepsjonsevner, som Ulrike Mangl, leder for utdanningstjenesten ved Utdanningsdirektoratet i Wien, understreker: "Vi fokuserer på å bygge opp kunnskap, bevisst reflektere og i økende grad ta ansvar. Læreplanen inkluderer den obligatoriske trafikk- og mobilitetsopplæringen i grunnskolen. Det er også mulighet for å ta en alder av 10 eller 4 år. 5. klasse Tilbudet er uforpliktende eller kan dekkes som valgfag, men jeg tror det vil være bra å styrke den tverrfaglige tilstedeværelsen av dette temaet i ungdomsskolen. Det er ikke først og fremst barna selv som er ansvarlige for ulykker, for eksempel gjennom uoppmerksomhet eller distraksjon. Faktisk er det i 69 prosent av tilfellene voksne som er synderne, ifølge statistikk fra Trafikksikkerhetsnemnda. Hovedårsakene til dette er uoppmerksomhet og distraksjon, som rammer både barn og voksne, som bør bli mer bevisst sin rolle som rollemodeller. Derfor etterlyste alle tilstedeværende en mer bevisst bruk av mobiltelefoner, basert på mottoet «Legg mobilen i lommen, uansett hvordan jeg reiser». 

Tilgang til mer sikkerhet for barna våre kan imidlertid ikke bare komme fra barna selv, ifølge KFV-ekspert Robatsch: "Vi trenger ikke trafikkvennlige barn, men heller barnevennlig trafikk og bør prøve å inkludere de yngste i utformingen av delt mobilitet." Stephanie Ernst legger til: "Det trengs omfattende sikkerhetskonsepter og -tiltak som inkluderer alle trafikanter og alle nye former for mobilitet. Dette spenner fra førerkort og kjøreopplæring til obligatoriske skilt og forsikringer til jevnlige tekniske kontroller. Som bilforhandler er vi glade for å fortsette å yte vårt bidrag."