WKW pleit voor meer veiligheid voor kinderen

WKW pleit voor meer veiligheid voor kinderen

De veiligheidsuitrusting voor kinderen is de afgelopen jaren gestaag verbeterd: helmen gemaakt van de modernste materialen, LED-verlichting en goed zichtbare reflectoren zorgen ervoor dat kinderen beter gezien en beschermd worden. Helaas ontwikkelen de ongevallenstatistieken zich niet in de gewenste richting. Hoewel het aantal gewonde kinderen in voertuigen voortdurend afneemt, is het aantal kinderen dat naar het ziekenhuis moest na ongelukken in het wegverkeer de afgelopen tien jaar met een derde toegenomen, zoals Klaus Robatsch van de Raad voor Verkeersveiligheid (KFV) uitlegt: “Terwijl er in 2014 5.300 gewonde kinderen waren, is het aantal vorig jaar gestegen naar 7.100. Bijna vier van de tien ongevallen gebeurden onlangs op de fiets (37 procent). Ongevallen met scooters, scooters, skateboards, inline skates of hoverboards hebben de laatste tijd een veel grotere impact gehad: 30 procent.”

Stephanie Ernst, voorzitter van de Weense autohandel, heeft daarom de derde editie van het veiligheidspanel gewijd aan het onderwerp “Veiligheid van kinderen in het wegverkeer” en heeft opnieuw externe partners en belanghebbenden erbij gehaald, dit keer de Raad van Bestuur voor Verkeersveiligheid, het Weense Onderwijsdirectoraat en vertegenwoordigers van autoclubs. “We hebben onlangs de nieuwe vormen van mobiliteit zoals scooters of bakfietsen onder de loep genomen, die allemaal erg stil zijn en soms met hoge snelheid reizen”, zegt Stephanie Ernst, die erop wijst dat “dit een groot gevaar is, vooral voor de kleintjes, omdat hun perceptie nog niet zo getraind en veilig is. Nu is het zaak om bewustzijn te creëren en maatregelen te nemen.” Het Comité Voertuigenhandel lanceert daarom vanaf november een informatie- en bewustmakingscampagne – via de website en sociale mediakanalen “Gemeinsam Mobil”.

Er wordt op scholen veel gedaan om de beperkte waarnemingsvermogens van kinderen aan te pakken, zoals Ulrike Mangl, hoofd van de onderwijsdienst bij het Weense Onderwijsdirectoraat, benadrukt: “Wij richten ons op het opbouwen van kennis, bewust nadenken en steeds meer verantwoordelijkheid nemen. Het curriculum omvat de verplichte verkeers- en mobiliteitseducatie op de basisschool. Er is ook de mogelijkheid om op tienjarige leeftijd of wanneer je de 4e klas bereikt, een fietstest af te leggen. Vanaf de 5e klas. Het aanbod is niet-bindend of kan optioneel worden gedekt. onderwerp, maar ik denk dat het goed zou zijn om de vakoverschrijdende aanwezigheid van dit onderwerp op de middelbare school te versterken.” Het zijn niet in de eerste plaats de kinderen zelf die verantwoordelijk zijn voor ongelukken, bijvoorbeeld door onoplettendheid of afleiding. Volgens statistieken van de Onderzoeksraad voor Verkeersveiligheid zijn volwassenen in 69 procent van de gevallen de boosdoeners. De belangrijkste redenen hiervoor zijn onoplettendheid en afleiding, wat zowel kinderen als volwassenen treft, die zich meer bewust zouden moeten worden van hun rol als rolmodel. Daarom riepen alle aanwezigen op tot een bewuster gebruik van mobiele telefoons, onder het motto ‘Steek je mobiele telefoon in je zak, hoe ik ook reis’. 

De toegang tot meer veiligheid voor onze kinderen kan echter niet alleen van de kinderen zelf komen, aldus KFV-expert Robatsch: “We hebben geen verkeersvriendelijke kinderen nodig, maar juist kindvriendelijk verkeer en moeten proberen de jongsten te betrekken bij het ontwerp van gedeelde mobiliteit.” Stephanie Ernst vult aan: “Er zijn uitgebreide veiligheidsconcepten en -maatregelen nodig die alle weggebruikers en alle nieuwe vormen van mobiliteit omvatten. Dit varieert van rijbewijzen en rijopleidingen tot verplichte kentekenplaten en verzekeringen tot en met regelmatige technische keuringen. Als autodealer blijven wij graag onze bijdrage leveren.”