WKW chiede maggiore sicurezza per i bambini

WKW chiede maggiore sicurezza per i bambini

Negli ultimi anni l'equipaggiamento di sicurezza per i bambini è costantemente migliorato: caschi realizzati con i materiali più moderni, luci a LED e catarifrangenti altamente visibili contribuiscono notevolmente a garantire che i bambini siano meglio visti e protetti. Purtroppo le statistiche sugli incidenti non si sviluppano nella direzione auspicata. Sebbene il numero dei bambini feriti nei veicoli sia in costante diminuzione, negli ultimi dieci anni il numero dei bambini che hanno dovuto ricoverarsi in ospedale in seguito a incidenti stradali è aumentato di un terzo, come spiega Klaus Robatsch del comitato per la sicurezza stradale (KFV): "Mentre nel 2014 i bambini feriti erano 5.300, l'anno scorso il numero è salito a 7.100. Quasi quattro incidenti su 10 sono avvenuti di recente in bicicletta (37%). scooter, monopattini, skateboard, pattini in linea o hoverboard hanno recentemente avuto un impatto molto più elevato, pari al 30%”.

Stephanie Ernst, presidente del commercio automobilistico viennese, ha quindi dedicato la terza edizione del panel di sicurezza al tema “Sicurezza dei bambini nella circolazione stradale” e ha coinvolto nuovamente partner esterni e stakeholder, questa volta il consiglio di fondazione per la sicurezza stradale, la direzione dell'istruzione di Vienna e rappresentanti dei club automobilistici. "Di recente abbiamo analizzato più da vicino le nuove forme di mobilità come gli scooter o le cargo bike, che sono tutti molto silenziosi e talvolta viaggiano a velocità elevate", spiega Stephanie Ernst, che sottolinea che "questo è un grande pericolo, soprattutto per i più piccoli, perché la loro percezione non è ancora così allenata e sicura. Ora è importante creare consapevolezza e prendere misure". La commissione per il commercio automobilistico lancerà quindi a partire da novembre una campagna di informazione e sensibilizzazione attraverso il sito web e i canali dei social media “Gemeinsam Mobil”.

Nelle scuole si fa molto per affrontare le limitate capacità percettive dei bambini, come sottolinea Ulrike Mangl, responsabile del servizio educativo della Direzione educativa di Vienna: "Ci concentriamo sull'acquisizione di conoscenze, sulla riflessione consapevole e sull'assunzione di responsabilità sempre maggiori. Il programma prevede l'esercizio obbligatorio di educazione stradale e alla mobilità nella scuola elementare. C'è anche la possibilità di sostenere un test ciclistico all'età di dieci anni o al raggiungimento della quarta elementare. A partire dalla quinta elementare. L'offerta non è vincolante o può essere coperta come materia facoltativa, ma penso che sarebbe bene rafforzare la presenza interdisciplinare di questa materia nella scuola secondaria”. Non sono soprattutto i bambini stessi a essere responsabili degli incidenti, ad esempio per disattenzione o distrazione. Infatti, secondo le statistiche del Road Safety Board, nel 69% dei casi i colpevoli sono gli adulti. Le ragioni principali sono la disattenzione e la distrazione, che colpiscono sia i bambini che gli adulti, che dovrebbero diventare più consapevoli del loro ruolo di modelli. Tutti i presenti hanno quindi invitato ad un uso più consapevole del cellulare, all’insegna del motto “Metti il ​​cellulare in tasca, non importa come sto viaggiando”. 

Ma l’accesso a una maggiore sicurezza per i nostri figli non può venire solo dai bambini stessi, secondo l’esperto della KFV Robatsch: “Non abbiamo bisogno di bambini a misura di traffico, ma piuttosto di un traffico a misura di bambino e dovremmo cercare di includere i più piccoli nella progettazione della mobilità condivisa”. Stephanie Ernst aggiunge: "Sono necessari concetti e misure di sicurezza globali che coinvolgano tutti gli utenti della strada e tutte le nuove forme di mobilità. Si va dalla patente di guida e dalla formazione di guida alle targhe e assicurazioni obbligatorie fino ai controlli tecnici regolari. Come concessionari di veicoli, siamo felici di continuare a dare il nostro contributo."