A WKW nagyobb gyermekbiztonságot kíván

A WKW nagyobb gyermekbiztonságot kíván

A gyermekek biztonsági felszerelései az elmúlt években folyamatosan fejlődtek: a legmodernebb anyagokból készült sisakok, LED-lámpák és jól látható fényvisszaverők nagyban hozzájárulnak ahhoz, hogy a gyermekek jobban láthatóak és védve legyenek. Sajnos a baleseti statisztikák nem a kívánt irányba fejlődnek. Bár folyamatosan csökken a sérült gyerekek száma a járművekben, harmadával nőtt az elmúlt tíz évben azoknak a gyerekeknek a száma, akiket kellett kórházba szállítani a közúti közlekedési balesetek miatt, ahogy Klaus Robatsch, a KFV munkatársa kifejti: „Míg 2014-ben 5300 sérült gyerek volt, a közelmúltban a számuk 7100-ra emelkedett (tavaly 10 kerékpáros balesetből négy százalékban történt). A robogókat, robogókat, gördeszkákat, görkorcsolyákat vagy lebegődeszkákat érintő balesetek hatása az utóbbi időben sokkal nagyobb, 30 százalékos volt.”

Stephanie Ernst, a bécsi járműkereskedelem elnöke ezért a biztonsági panel harmadik kiadását a „Gyermekek biztonsága a közúti közlekedésben” témának szentelte, és ismét bevonta a külső partnereket és érdekelt feleket, ezúttal a Közlekedésbiztonsági Kuratóriumot, a Bécsi Oktatási Igazgatóságot és az autóklubok képviselőit. "Nemrég közelebbről megvizsgáltuk a mobilitás új formáit, mint például a robogókat vagy teherkerékpárokat, amelyek mindegyike nagyon csendes, és néha nagy sebességgel közlekedik" - mondja Stephanie Ernst, aki rámutat, hogy "ez nagy veszélyt jelent, különösen a kicsik számára, mert a felfogásuk még nem olyan képzett és biztonságos. Most fontos a tudatosság megteremtése és az intézkedések megtétele." A járműkereskedelmi bizottság ezért novembertől tájékoztató és figyelemfelhívó kampányt indít – a „Gemeinsam Mobil” weboldalon és közösségi médián keresztül.

Ulrike Mangl, a Bécsi Oktatási Igazgatóság oktatási szolgálatának vezetője szerint sokat tesznek az iskolákban a gyerekek korlátozott észlelési képességeinek megoldása érdekében: "A tudás felépítésére fókuszálunk, tudatosan reflektálunk és egyre nagyobb felelősséget vállalunk. A tanterv tartalmazza a kötelező közlekedési és mobilitási nevelés gyakorlatát az általános iskolában. Lehetőség van arra is, hogy tizedik vagy tizedik éves kortól vizsgázzon. 5. évfolyam A kínálat nem kötelező érvényű, vagy választható tantárgyként is áttekinthető, de szerintem jó lenne a középiskolában erősíteni ennek a témának a tantárgyközi jelenlétét.” Nem elsősorban maguk a gyerekek a felelősek a balesetekért, például figyelmetlenség vagy figyelemelterelés miatt. A Közlekedésbiztonsági Testület statisztikái szerint az esetek 69 százalékában a felnőttek a tettesek. Ennek fő oka a figyelmetlenség és a figyelemelterelés, ami mind a gyermekeket, mind a felnőtteket érinti, akiknek jobban fel kellene ismerniük példaképük szerepét. Ezért minden jelenlévő a tudatosabb mobiltelefon-használatot szorgalmazta a „Tedd a zsebedbe, bárhogyan is utazom” mottója alapján. 

A KFV szakértője, Robatsch szerint azonban nem csak a gyerekek férhetnek hozzá a nagyobb biztonsághoz gyermekeink számára: „Nem forgalombarát gyerekekre van szükségünk, hanem inkább gyerekbarát közlekedésre, és igyekezzünk a legkisebbeket is bevonni a közös mobilitás kialakításába.” Stephanie Ernst hozzáteszi: "Átfogó biztonsági koncepciókra és intézkedésekre van szükség, amelyek minden úthasználót és a mobilitás minden új formáját magukban foglalják. Ez a jogosítványoktól és a vezetési képzéstől a kötelező rendszámon és a biztosításon át a rendszeres műszaki átvizsgálásig terjed. Járműkereskedőként továbbra is szívesen hozzájárulunk ehhez."