WKW vaatii lisää lasten turvallisuutta

WKW vaatii lisää lasten turvallisuutta

Lasten turvavarusteet ovat kehittyneet tasaisesti viime vuosina: nykyaikaisimmista materiaaleista valmistetut kypärät, LED-valot ja hyvin näkyvät heijastimet auttavat varmistamaan, että lapset näkyvät ja suojellaan paremmin. Valitettavasti onnettomuustilastot eivät kehity toivottuun suuntaan. Vaikka loukkaantuneiden lasten määrä ajoneuvoissa vähenee jatkuvasti, tieliikenteen onnettomuuksien vuoksi sairaalahoitoon joutuneiden lasten määrä on lisääntynyt viimeisen kymmenen vuoden aikana kolmanneksella, kuten Klaus Robatsch Tieturvallisuuslautakunnalta (KFV) selittää: "Kun vuonna 2014 loukkaantui 5 300 lasta, määrä nousi äskettäin 7 100:aan (viime vuonna 10 onnettomuudesta neljästä 7 prosentista). Skoottereihin, skoottereihin, rullalaudoihin, rullaluistimiin tai hoverboardeihin liittyvillä onnettomuuksilla on viime aikoina ollut paljon suurempi vaikutus, 30 prosenttia.

Wienin ajoneuvokaupan puheenjohtaja Stephanie Ernst on siksi omistanut turvapaneelin kolmannen painoksen aiheelle "Lasten turvallisuus tieliikenteessä" ja tuonut jälleen ulkopuolisia kumppaneita ja sidosryhmiä, tällä kertaa liikenneturvallisuuden johtokunnan, Wienin koulutusosaston ja autokerhojen edustajia. "Katsoimme äskettäin lähemmin uusia liikkumisen muotoja, kuten skoottereita tai rahtipyöriä, jotka kaikki ovat erittäin hiljaisia ​​ja kulkevat toisinaan suurilla nopeuksilla", Stephanie Ernst sanoo, ja huomauttaa, että "tämä on suuri vaara etenkin pienille, koska heidän käsityskykynsä ei ole vielä niin koulutettu ja turvallinen. Nyt on tärkeää lisätä tietoisuutta ja ryhtyä toimiin." Ajoneuvokauppatoimikunta käynnistää siksi tiedotus- ja valistuskampanjan marraskuusta alkaen – verkkosivujen ja sosiaalisen median kanavien "Gemeinsam Mobil" kautta.

Kouluissa tehdään paljon lasten rajallisten havaintokykyjen korjaamiseksi, Wienin opetusviraston opetuspalvelun päällikkö Ulrike Mangl korostaa: "Keskitymme tiedon rakentamiseen, tietoiseen reflektointiin ja yhä enemmän vastuun kantamiseen. Opetussuunnitelma sisältää pakollisen liikenne- ja liikkumiskasvatusharjoituksen ala-asteella. Kymmenenvuotiaana tai 10-vuotiaana täytettynä on myös mahdollisuus kokeeseen. 5. luokka Tarjous ei ole sitova tai se voidaan käsitellä valinnaisena oppiaineena, mutta mielestäni olisi hyvä vahvistaa tämän aiheen poikkiopetusta lukiossa. Lapset eivät ole ensisijaisesti itse vastuussa onnettomuuksista esimerkiksi tarkkaamattomuuden tai häiriötekijöiden vuoksi. Itse asiassa 69 prosentissa tapauksista aikuiset ovat syyllisiä Tieturvallisuusviraston tilastojen mukaan. Tärkeimmät syyt tähän ovat huomioimattomuus ja häiriötekijä, joka vaikuttaa sekä lapsiin että aikuisiin, joiden tulisi tiedostaa roolinsa roolimallina. Siksi kaikki läsnäolijat vaativat tietoisempaa matkapuhelinten käyttöä mottona "Laita matkapuhelimesi taskuun, matkustin miten tahansa." 

KFV:n asiantuntija Robatschin mukaan lasten turvallisuuden lisääminen ei kuitenkaan voi tulla pelkästään lapsilta itseltään: "Emme tarvitse liikenneystävällisiä lapsia, vaan lapsiystävällistä liikennettä ja meidän tulisi yrittää ottaa nuorimmat mukaan yhteisen liikkumisen suunnitteluun." Stephanie Ernst lisää: "Tarvitaan kattavia turvallisuuskonsepteja ja toimenpiteitä, jotka kattavat kaikki tienkäyttäjät ja kaikki uudet liikkumismuodot. Tämä ulottuu ajokorteista ja ajokoulutuksesta pakollisiin rekisterikilpiin ja vakuutuksiin säännöllisiin teknisiin katsastuksiin. Ajoneuvojen jälleenmyyjänä olemme iloisia voidessamme jatkaa panoksemme."