Η WKW ζητά περισσότερη ασφάλεια για τα παιδιά

Η WKW ζητά περισσότερη ασφάλεια για τα παιδιά

Ο εξοπλισμός ασφαλείας για παιδιά βελτιώνεται σταθερά τα τελευταία χρόνια: κράνη κατασκευασμένα από τα πιο σύγχρονα υλικά, φώτα LED και πολύ ορατοί ανακλαστήρες διασφαλίζουν την καλύτερη ορατότητα και προστασία των παιδιών. Δυστυχώς, τα στατιστικά των ατυχημάτων δεν εξελίσσονται προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Αν και ο αριθμός των τραυματισμένων παιδιών στα οχήματα μειώνεται συνεχώς, ο αριθμός των παιδιών που χρειάστηκε να πάνε στο νοσοκομείο μετά από ατυχήματα στην οδική κυκλοφορία αυξήθηκε κατά ένα τρίτο τα τελευταία δέκα χρόνια, όπως εξηγεί ο Klaus Robatsch από το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας (KFV): «Ενώ υπήρχαν 5.300 τραυματισμένα παιδιά το 2014, ο αριθμός αυξήθηκε πρόσφατα στα 7.10 ατυχήματα με ποδήλατο. (37 τοις εκατό) τα ατυχήματα που αφορούν σκούτερ, σκούτερ, skateboards, inline skates ή hoverboards είχαν πρόσφατα πολύ υψηλότερο αντίκτυπο στο 30%.

Η Stephanie Ernst, πρόεδρος του βιεννέζικου εμπορίου οχημάτων, αφιέρωσε ως εκ τούτου την τρίτη έκδοση του πάνελ ασφάλειας στο θέμα «Ασφάλεια των παιδιών στην οδική κυκλοφορία» και έφερε ξανά εξωτερικούς συνεργάτες και ενδιαφερόμενους, αυτή τη φορά το Διοικητικό Συμβούλιο για την Οδική Ασφάλεια, τη Διεύθυνση Εκπαίδευσης της Βιέννης και εκπροσώπους συλλόγων αυτοκινήτων. «Πρόσφατα ρίξαμε μια πιο προσεκτική ματιά στις νέες μορφές κινητικότητας, όπως τα σκούτερ ή τα ποδήλατα φορτίου, τα οποία είναι όλα πολύ ήσυχα και μερικές φορές ταξιδεύουν με υψηλές ταχύτητες», λέει η Stephanie Ernst, η οποία επισημαίνει ότι «αυτός είναι ένας μεγάλος κίνδυνος, ειδικά για τα μικρά παιδιά, γιατί η αντίληψή τους δεν είναι ακόμη τόσο εκπαιδευμένη και ασφαλής. Ως εκ τούτου, η επιτροπή εμπορίου οχημάτων ξεκινά μια εκστρατεία ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης από τον Νοέμβριο – μέσω του ιστότοπου και των καναλιών μέσων κοινωνικής δικτύωσης «Gemeinsam Mobil».

Πολλά γίνονται στα σχολεία για να αντιμετωπιστούν οι περιορισμένες αντιληπτικές ικανότητες των παιδιών, όπως τονίζει η Ulrike Mangl, επικεφαλής της εκπαιδευτικής υπηρεσίας στην Εκπαιδευτική Διεύθυνση της Βιέννης: "Εστιάζουμε στην οικοδόμηση γνώσεων, συνειδητά στοχαζόμενοι και αναλαμβάνουμε όλο και περισσότερο την ευθύνη. Το πρόγραμμα σπουδών περιλαμβάνει την υποχρεωτική άσκηση εκπαίδευσης για την κυκλοφορία και την κινητικότητα στο δημοτικό σχολείο. Υπάρχει επίσης η επιλογή κυκλικής ή δέκατης ηλικίας όταν φθάσετε στην ηλικία της τέταρτης ηλικίας. η 5η τάξη Η προσφορά δεν είναι δεσμευτική ή μπορεί να καλυφθεί ως προαιρετικό μάθημα, αλλά νομίζω ότι θα ήταν καλό να ενισχυθεί η διαθεματική παρουσία αυτού του θέματος στη δευτεροβάθμια εκπαίδευση». Δεν είναι πρωτίστως τα ίδια τα παιδιά που ευθύνονται για ατυχήματα, για παράδειγμα λόγω απροσεξίας ή απόσπασης της προσοχής. Μάλιστα, στο 69 τοις εκατό των περιπτώσεων, οι ενήλικες είναι οι ένοχοι, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας. Οι κύριοι λόγοι για αυτό είναι η απροσεξία και η απόσπαση της προσοχής, που επηρεάζει τόσο τα παιδιά όσο και τους ενήλικες, οι οποίοι θα πρέπει να συνειδητοποιήσουν καλύτερα τον ρόλο τους ως πρότυπα. Ως εκ τούτου, όλοι οι παρευρισκόμενοι κάλεσαν για μια πιο συνειδητή χρήση των κινητών τηλεφώνων, με βάση το σύνθημα «Βάλτε το κινητό σας στην τσέπη σας, ανεξάρτητα από το πώς ταξιδεύω». 

Ωστόσο, η πρόσβαση σε περισσότερη ασφάλεια για τα παιδιά μας δεν μπορεί να προέρχεται μόνο από τα ίδια τα παιδιά, σύμφωνα με τον ειδικό του KFV, Robatsch: «Δεν χρειαζόμαστε παιδιά φιλικά προς την κυκλοφορία, αλλά μάλλον φιλική προς τα παιδιά κυκλοφορία και θα πρέπει να προσπαθήσουμε να συμπεριλάβουμε τους νεότερους στο σχεδιασμό της κοινής κινητικότητας». Η Stephanie Ernst προσθέτει: "Απαιτούνται ολοκληρωμένες ιδέες και μέτρα ασφάλειας που να περιλαμβάνουν όλους τους χρήστες του δρόμου και όλες τις νέες μορφές κινητικότητας. Αυτό κυμαίνεται από άδειες οδήγησης και εκπαίδευση οδήγησης έως υποχρεωτικές πινακίδες κυκλοφορίας και ασφάλιση μέχρι τακτικούς τεχνικούς ελέγχους. Ως έμπορος οχημάτων, είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεχίσουμε να συνεισφέρουμε."