WKW efterlyser mere børnesikkerhed

WKW efterlyser mere børnesikkerhed

Sikkerhedsudstyret til børn er blevet støt forbedret i de senere år: hjelme lavet af de mest moderne materialer, LED-lys og meget synlige reflekser sikrer, at børn bliver bedre set og beskyttet. Uheldsstatistikken udvikler sig desværre ikke i den ønskede retning. Selvom antallet af tilskadekomne børn i køretøjer konstant falder, er antallet af børn, der måtte på hospitalet efter trafikulykker, steget med en tredjedel i løbet af de seneste ti år, som Klaus Robatsch fra Styrelsen for Sikker Trafik (KFV) forklarer: "Mens der var 5.300 tilskadekomne børn i 2014, er antallet steget til 7.100 ud af 1.100 ulykker sidste år for nylig på knap 4 cykler. (37 procent) Ulykker, der involverer scootere, løbehjul, skateboards, rulleskøjter eller hoverboards har for nylig haft en meget større effekt med 30 procent.

Stephanie Ernst, formand for den wienske bilhandel, har derfor dedikeret tredje udgave af sikkerhedspanelet til emnet "Sikkerhed for børn i vejtrafikken" og har igen hentet eksterne partnere og interessenter, denne gang bestyrelsen for trafiksikkerhed, Wiens uddannelsesdirektorat og repræsentanter for bilklubber. "Vi har for nylig kigget nærmere på de nye former for mobilitet som scootere eller ladcykler, som alle er meget støjsvage og nogle gange kører med høje hastigheder," siger Stephanie Ernst, der påpeger, at "det her er en stor fare, især for de små, fordi deres opfattelse endnu ikke er så trænet og sikker. Nu er det vigtigt at skabe opmærksomhed og tage foranstaltninger." Køretøjshandelsudvalget lancerer derfor en oplysnings- og oplysningskampagne fra november – via hjemmesiden og sociale mediekanaler ”Gemeinsam Mobil”.

Der bliver gjort meget i skolerne for at imødegå børns begrænsede perceptuelle evner, som Ulrike Mangl, leder af undervisningstjenesten i Wiens Uddannelsesdirektorat, understreger: "Vi fokuserer på at opbygge viden, bevidst reflektere og i stigende grad påtage sig ansvar. Læreplanen omfatter den obligatoriske trafik- og mobilitetsundervisning i folkeskolen. Der er også mulighed for at prøve, når man når 10- eller 4-årsalderen. 5. klasse Tilbuddet er uforpligtende eller kan dækkes som et valgfag, men jeg synes, det vil være godt at styrke den tværfaglige tilstedeværelse af dette emne i gymnasiet.” Det er ikke primært børnene selv, der er ansvarlige for ulykker, fx ved uopmærksomhed eller distraktion. Faktisk er det i 69 procent af tilfældene voksne, der er synderne, viser statistikker fra Trafiksikkerhedsstyrelsen. Hovedårsagerne hertil er uopmærksomhed og distraktion, som rammer både børn og voksne, som burde blive mere bevidste om deres rolle som rollemodeller. Derfor opfordrede alle tilstedeværende til en mere bevidst brug af mobiltelefoner ud fra mottoet "Læg ​​din mobiltelefon i lommen, uanset hvordan jeg rejser." 

Adgangen til mere sikkerhed for vores børn kan dog ikke kun komme fra børnene selv, ifølge KFV-ekspert Robatsch: "Vi har ikke brug for trafikvenlige børn, men derimod børnevenlig trafik og bør forsøge at inddrage de yngste i udformningen af ​​delt mobilitet." Stephanie Ernst tilføjer: "Der er brug for omfattende sikkerhedskoncepter og -tiltag, som omfatter alle trafikanter og alle nye former for mobilitet. Det spænder fra kørekort og køretræning til obligatoriske nummerplader og forsikringer til regelmæssige tekniske eftersyn. Som bilforhandler er vi glade for fortsat at kunne yde vores bidrag."