WKW på kurs för förnyelse

WKW på kurs för förnyelse

BILINDUSTRI:Herr Yilmaz, du är första gången en representant för Socialdemokratiska Företagarföreningen SWV har valts till statsskråmästare - vad tror du att medlemmarna förväntar sig av detta val?

EMIN YILMAZ: Tydligen finns det en stark önskan om förnyelse och förändring i branschen. Vi representerar totalt 750 varumärkesföretag och oberoende verkstäder i Wiens handelskammare, och de brottas alla med stora utmaningar just nu. Den snabba tekniska förändringen kräver inte bara investeringar i ny verkstadsutrustning utan framför allt fortlöpande fortbildning och just därför vill vi erbjuda våra medlemmar högkvalitativa utbildningar. I grund och botten uppskattar jag arbetet från mina föregångare och kollegor från de andra fraktionerna och kommer inte att utesluta någon i framtiden.

Det har redan funnits erbjudanden om utbildning och vidareutbildning, men har dessa inte accepterats tillräckligt?

Tyvärr blir fordonstillverkarna mer och mer ovilliga att förmedla viktig reparationsinformation, och därför överväldigas särskilt små en- och tvåmansföretag, som utgör 50 procent av våra medlemmar, av den nya utvecklingen. Ett exempel: Idag kan vi fortfarande testa de flesta fordon som byggts fram till 2023 med licensfria diagnostiska enheter för flera märken; särskilda testare med betalda tillverkarlicenser krävs redan för alla yngre fordon. Och att justera moderna LED-strålkastare kräver också kunskap och lämplig utrustning. Tyvärr tenderar framför allt småföretag att stoppa huvudet i sanden och ignorera denna utveckling på grund av tidsbrist.

Hur villig är branschen att ta itu med elektromobilitet?

Det finns fortfarande mycket att ta igen potential där också. Jag hör hela tiden om företag som byter däck eller vindrutor på elbilar utan den HV-utbildning som krävs – det här är inte bara olagligt, utan också farligt. Varje fordonsverkstad bör idag ha minst högspänningskompetens upp till nivå 2, och det är jag engagerad i.

Hur planerar du att övertyga medlemmarna om behovet av vidareutbildning?

Som ägare till en däckgrossist har jag ständigt nära personlig kontakt med flera hundra verkstäder i Wien med omnejd. Min styrka är verkligen min höga vilja att kommunicera; Jag gillar att närma mig människor och söker personliga samtal. Många visste inte vad Handelskammaren kunde göra för dem, men det vill jag ändra på med en ny erbjudandeoffensiv.

Vilka partners vill du genomföra utbildningen med?

Flera institutioner kommer i fråga. På WKW mobilitetscampus vid Freihof i Wien Donaustadt har utbildning för ungdomar och yrkesarbetare inklusive §57a-utbildning och vidareutbildning redan visat sig. Jag skulle kunna tänka mig att utöka utbildningsutbudet till att även omfatta praktiska kurser från tillverkare av diagnostikapparater. Jag kommer också att ha motsvarande diskussioner med Siegfried-Marcus yrkesskola, som råkar vara i omedelbar närhet av mitt företag. Det finns utmärkta experter och välutrustade utbildningsverkstäder där.

Vilka ämnen vill du ta upp under de kommande fyra åren?

En central fråga för mig är utvidgningen av reparationsbonusen till bilreparationer, och jag kommer att kampanja för detta. Det finns också ett stort behov av reformer inom lärlingsutbildningen. Allt färre företag vill ta in lärlingar eftersom de inte håller med om byråkratin och skyldigheterna i lärlingskontraktet. Sådant bör diskuteras rikstäckande och i samarbete med Arbetskammaren och AMS. Det slutliga lärlingsprovet behöver också snarast reformeras, eftersom det bygger på helt föråldrade dokument. Jag ser också ett stort behov av ytterligare utbildning när det gäller företagsledning. Många företag beräknar inte sina timpriser korrekt eftersom de inte vet exakt vad som tillhör leverantören och vad som tillhör staten, och vad de faktiskt har över i slutet. Som erfaren företagare förmedlar jag gärna mina kunskaper inom detta område - det är en anledning till att jag gärna tackade ja till jobbet som statsskråmästare.

Till person:

Emin Yilmaz, 53, har arbetat i Wiens bilindustri i cirka 20 år. Fadern till fyra döttrar driver sedan 2020 en oberoende bilverkstad i Wien Strebersdorf samt däckgrossistföretaget "Reifen 2000" med totalt 20 anställda, inklusive 5 lärlingar inom områdena fordonsteknik, karosskonstruktionsteknik och kontorsinköp.