WKW na tečaju za obnovo

WKW na tečaju za obnovo

AVTOMOBILSKA INDUSTRIJA:G. Yilmaz, prvič ste predstavnik socialdemokratskega poslovnega združenja SWV izvoljen za državnega cehovskega mojstra – kaj mislite, da člani pričakujejo od te volitve?

EMIN YILMAZ: Očitno je v panogi močna želja po prenovi in ​​spremembi. V Dunajski gospodarski zbornici zastopamo skupno 750 podjetij blagovnih znamk in neodvisnih delavnic, ki se trenutno spopadajo z velikimi izzivi. Hitre tehnološke spremembe ne zahtevajo le vlaganj v novo delavniško opremo, temveč predvsem nenehno izpopolnjevanje, zato želimo svojim članom ponuditi kakovostno izobraževanje. V bistvu cenim delo svojih predhodnikov in kolegov iz drugih frakcij in v prihodnje ne bom nikogar izključeval.

Ponudbe za usposabljanje in izpopolnjevanje so že bile, a niso bile dovolj sprejete?

Na žalost proizvajalci vozil vse bolj neradi posredujejo pomembne informacije o popravilih, zato so zlasti mala eno- in dvoosebna podjetja, ki predstavljajo 50 odstotkov naših članov, preobremenjena z novostmi. Primer: danes še vedno lahko testiramo večino vozil, izdelanih do leta 2023, z diagnostičnimi napravami več znamk brez licence; za vsa mlajša vozila so že potrebni posebni testerji s plačanimi licencami proizvajalca. In nastavitev sodobnih LED žarometov zahteva tudi znanje in ustrezno opremo. Na žalost zlasti mala podjetja zaradi pomanjkanja časa tiščajo glavo v pesek in ignorirajo ta razvoj.

Kako pripravljena se je industrija ukvarjati z elektromobilnostjo?

Tudi tam je še veliko potenciala za dohitevanje. Nenehno poslušam o podjetjih, ki menjajo pnevmatike ali vetrobranska stekla na električnih avtomobilih brez potrebnega usposabljanja za HV – to ni samo nezakonito, ampak tudi nevarno. Vsaka današnja delavnica za vozila bi morala imeti vsaj visokonapetostno usposobljenost do stopnje 2 in temu se zavzemam.

Kako nameravate člane prepričati o potrebi po nadaljnjem izobraževanju?

Kot lastnik veletrgovca s pnevmatikami sem nenehno v tesnem osebnem stiku z več sto delavnicami na Dunaju in v okolici. Moja moč je zagotovo moja velika pripravljenost na komunikacijo; Rad se približam ljudem in iščem osebne pogovore. Marsikdo ni vedel, kaj lahko Gospodarska zbornica naredi zanj, a želim to spremeniti z novo ponudbeno ofenzivo.

S katerimi partnerji želite izvajati usposabljanje?

Vprašljivih je več institucij. V kampusu mobilnosti WKW v Freihofu na Dunaju Donaustadtu se je že izkazalo usposabljanje mladih in kvalificiranih delavcev, vključno z usposabljanjem §57a in nadaljnjim izobraževanjem. Lahko bi si predstavljal, da bi razširil ponudbo usposabljanja na primer na praktične tečaje proizvajalcev diagnostičnih naprav. Imel bom tudi ustrezne pogovore s poklicno šolo Siegfried-Marcus, ki je po naključju v neposredni bližini mojega podjetja. Tam so odlični strokovnjaki in dobro opremljene učne delavnice.

Katere teme želite obravnavati v naslednjih štirih letih?

Zame je glavna skrb razširitev dodatka za popravilo na popravila avtomobilov in za to se bom boril. Obstaja tudi velika potreba po reformi vajeniškega usposabljanja. Vse manj podjetij želi sprejemati vajence, ker se ne strinjajo z birokracijo in obveznostmi v vajeniški pogodbi. O takšnih stvareh bi se morali pogovarjati na državni ravni in v sodelovanju z Delavsko zbornico in AMS. Nujno je treba prenoviti tudi zaključni vajeniški izpit, ki temelji na popolnoma zastarelih dokumentih. Prav tako vidim veliko potrebo po dodatnem izobraževanju, ko gre za korporativno upravljanje. Številna podjetja urnih postavk ne izračunajo pravilno, ker ne vedo točno, kaj pripada dobavitelju in kaj državi ter kaj jim na koncu dejansko ostane. Kot izkušen podjetnik svoje znanje s tega področja rad prenašam naprej - tudi zato sem z veseljem sprejel delo državnega cehovskega mojstra.

Osebi:

Emin Yilmaz, 53, dela v dunajski avtomobilski industriji že približno 20 let. Oče štirih hčera od leta 2020 vodi neodvisno avtomobilsko delavnico na Dunaju v Strebersdorfu ter veleprodajno podjetje za pnevmatike »Reifen 2000« s skupno 20 zaposlenimi, vključno s 5 vajenci na področju avtomobilske tehnologije, tehnologije karoserije in pisarniške nabave.