WKW em vias de renovação

WKW em vias de renovação

INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA:Sr. Yilmaz, é a primeira vez que um representante da Associação Empresarial Social Democrata SWV é eleito mestre da guilda estadual - o que você acha que os membros esperam desta eleição?

EMIN YILMAZ: Aparentemente existe um forte desejo de renovação e mudança na indústria. Representamos um total de 750 empresas de marca e oficinas independentes na Câmara de Comércio de Viena, e todas elas enfrentam atualmente grandes desafios. A rápida mudança tecnológica não exige apenas investimentos em novos equipamentos de oficina, mas, acima de tudo, formação contínua, e é exatamente por isso que queremos oferecer aos nossos membros formação de alta qualidade. Basicamente, aprecio o trabalho dos meus antecessores e colegas de outras facções e não excluirei ninguém no futuro.

Já houve ofertas de formação e educação superior, mas não foram suficientemente aceites?

Infelizmente, os fabricantes de veículos estão a tornar-se cada vez mais relutantes em transmitir informações importantes sobre reparações e, por isso, as pequenas empresas individuais ou duplas, em particular, que representam 50 por cento dos nossos membros, estão a ser sobrecarregadas pelos novos desenvolvimentos. Um exemplo: hoje ainda podemos testar a maioria dos veículos construídos até 2023 com dispositivos de diagnóstico multimarcas isentos de licença; testadores especiais com licenças de fabricante pagas já são necessários para todos os veículos mais novos. E ajustar os faróis LED modernos também requer conhecimento e equipamento adequado. Infelizmente, as pequenas empresas, em particular, tendem a enterrar a cabeça na areia e ignorar estes desenvolvimentos devido à falta de tempo.

Até que ponto a indústria está disposta a lidar com a eletromobilidade?

Ainda há muito potencial de recuperação lá também. Sempre ouço falar de empresas que trocam pneus ou pára-brisas de carros elétricos sem o treinamento necessário em alta tensão - isso não é apenas ilegal, mas também perigoso. Hoje em dia, todas as oficinas de veículos deveriam ter pelo menos competência em alta tensão até ao nível 2, e estou empenhado nisso.

Como você planeja convencer os membros da necessidade de treinamento adicional?

Como proprietário de um grossista de pneus, estou constantemente em contacto pessoal com várias centenas de oficinas em Viena e arredores. Minha força é certamente minha grande disposição para me comunicar; Gosto de me aproximar das pessoas e buscar conversas pessoais. Muitas pessoas não sabiam o que a Câmara de Comércio poderia fazer por elas, mas quero mudar isso com uma nova ofensiva de ofertas.

Com quais parceiros você deseja realizar o treinamento?

Várias instituições entram em questão. No campus de mobilidade WKW em Freihof, em Viena Donaustadt, a formação de jovens e trabalhadores qualificados, incluindo formação §57a e educação superior, já deu provas. Eu poderia imaginar expandir a oferta de treinamento para incluir cursos práticos de fabricantes de dispositivos de diagnóstico, por exemplo. Também terei discussões correspondentes com a escola profissionalizante Siegfried-Marcus, que fica nas imediações da minha empresa. Existem excelentes especialistas e oficinas de treinamento bem equipadas.

Que temas você deseja abordar nos próximos quatro anos?

Uma preocupação central para mim é a expansão do bônus de reparação para reparos de automóveis, e farei campanha para isso. Há também uma grande necessidade de reforma na formação de aprendizagem. Cada vez menos empresas querem contratar aprendizes porque não concordam com a burocracia e as responsabilidades do contrato de aprendizagem. Tais coisas deveriam ser discutidas em todo o país e em cooperação com a Câmara do Trabalho e a AMS. O exame final de aprendizagem também precisa urgentemente de ser reformado, pois se baseia em documentos completamente desatualizados. Também vejo uma grande necessidade de formação adicional quando se trata de gestão corporativa. Muitas empresas não calculam corretamente suas tarifas horárias porque não sabem exatamente o que é do fornecedor e o que é do Estado, e o que realmente sobra no final. Como empresário experiente, gosto de transmitir meus conhecimentos nesta área - esse é um dos motivos pelos quais fiquei feliz em aceitar o cargo de mestre de guilda estadual.

Para pessoa:

Emin Yilmaz, 53 anos, trabalha na indústria automotiva vienense há cerca de 20 anos. O pai de quatro filhas dirige uma oficina automotiva independente em Viena Strebersdorf desde 2020, bem como a empresa atacadista de pneus “Reifen 2000” com um total de 20 funcionários, incluindo 5 aprendizes nas áreas de tecnologia automotiva, tecnologia de construção de carrocerias e compras de escritório.