WKW na kursie odnowienia

WKW na kursie odnowienia

PRZEMYSŁ SAMOCHODOWY:Panie Yilmaz, po raz pierwszy przedstawiciel Socjaldemokratycznego Stowarzyszenia Biznesu SWV został wybrany na stanowego mistrza cechowego. Jak sądzi pan, czego członkowie oczekują od tych wyborów?

EMIN YILMAZ: Najwyraźniej istnieje silna potrzeba odnowy i zmian w branży. Reprezentujemy łącznie 750 firm markowych i niezależnych warsztatów w Wiedeńskiej Izbie Handlowej i wszystkie one obecnie zmagają się z poważnymi wyzwaniami. Gwałtowne zmiany technologiczne wymagają nie tylko inwestycji w nowe wyposażenie warsztatów, ale przede wszystkim ciągłego dokształcania się, dlatego właśnie chcemy oferować naszym członkom szkolenia na wysokim poziomie. W zasadzie doceniam pracę moich poprzedników i kolegów z innych frakcji i nie będę nikogo wykluczać w przyszłości.

Pojawiły się już oferty szkoleń i dalszego kształcenia, ale czy nie zostały one dostatecznie zaakceptowane?

Niestety producenci pojazdów stają się coraz bardziej niechętni do przekazywania ważnych informacji dotyczących napraw, dlatego nowe rozwiązania przytłaczają szczególnie małe, jedno- i dwuosobowe firmy, które stanowią 50 procent naszych członków. Przykład: Obecnie większość pojazdów wyprodukowanych do 2023 r. nadal możemy testować za pomocą niewymagających licencji urządzeń diagnostycznych wielu marek; specjalni testerzy z płatnymi licencjami producenta są już potrzebni dla wszystkich młodszych pojazdów. Regulacja nowoczesnych reflektorów LED również wymaga wiedzy i odpowiedniego sprzętu. Niestety, szczególnie małe przedsiębiorstwa mają tendencję do chowania głowy w piasek i ignorowania rozwoju sytuacji ze względu na brak czasu.

Jak chętnie branża radzi sobie z elektromobilnością?

Tam również nadal istnieje duży potencjał do nadrobienia zaległości. Ciągle słyszę o firmach, które wymieniają opony lub szyby w samochodach elektrycznych bez wymaganego przeszkolenia w zakresie HV – jest to nie tylko nielegalne, ale i niebezpieczne. Każdy warsztat samochodowy powinien dziś posiadać kompetencje w zakresie wysokiego napięcia co najmniej do poziomu 2 i do tego jestem zaangażowany.

Jak planujesz przekonać członków o potrzebie dalszego szkolenia?

Jako właściciel hurtowni opon jestem w stałym, osobistym kontakcie z kilkoma setkami warsztatów na terenie Wiednia i okolic. Moją siłą jest z pewnością duża chęć komunikowania się; Lubię kontaktować się z ludźmi i szukać osobistych rozmów. Wiele osób nie wiedziało, co Izba Gospodarcza może dla nich zrobić, ale chcę to zmienić nową ofensywą ofertową.

Z jakimi partnerami chcesz przeprowadzić szkolenie?

Pod znakiem zapytania stoi kilka instytucji. W kampusie mobilności WKW we Freihof w Wiedniu Donaustadt sprawdziło się już szkolenie młodzieży i pracowników wykwalifikowanych, w tym szkolenie na podstawie §57a i dalsze kształcenie. Wyobrażam sobie poszerzenie oferty szkoleniowej np. o kursy praktyczne oferowane przez producentów urządzeń diagnostycznych. Przeprowadzę również odpowiednie rozmowy ze szkołą zawodową Siegfried-Marcus, która tak się składa, że ​​znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie mojej firmy. Znajdują się tam znakomici eksperci i świetnie wyposażone warsztaty szkoleniowe.

Jakimi tematami chcesz się zająć w ciągu najbliższych czterech lat?

Główną troską jest dla mnie rozszerzenie premii za naprawę samochodów i będę na ten temat prowadzić kampanię. Istnieje także ogromna potrzeba reformy w zakresie przygotowania zawodowego. Coraz mniej firm chce przyjmować praktykantów, bo nie zgadza się z biurokracją i zobowiązaniami wynikającymi z umowy o praktykę. O takich sprawach należy dyskutować w skali kraju i we współpracy z Izbą Pracy i AMS. Pilnie należy zreformować końcowy egzamin praktyczny, ponieważ opiera się on na całkowicie nieaktualnych dokumentach. Dużą potrzebę dodatkowych szkoleń widzę także w zakresie zarządzania przedsiębiorstwem. Wiele firm nie kalkuluje prawidłowo swoich stawek godzinowych, bo nie wie dokładnie, co należy do dostawcy, a co do państwa i co tak naprawdę im zostaje na koniec. Jako doświadczony przedsiębiorca lubię przekazywać swoją wiedzę w tym zakresie – między innymi dlatego z radością przyjąłem posadę mistrza cechu państwowego.

Do osoby:

Emin Yilmaz (53 l.) pracuje w wiedeńskim przemyśle motoryzacyjnym od około 20 lat. Ojciec czterech córek prowadzi od 2020 roku niezależny warsztat samochodowy w Wiedniu Strebersdorf oraz hurtownię opon „Reifen 2000” zatrudniającą łącznie 20 pracowników, w tym 5 praktykantów w obszarach technologii motoryzacyjnej, technologii budowy nadwozi i zakupów biurowych.