WKW på kurs for fornyelse

WKW på kurs for fornyelse

BILINDUSTRI:Herr Yilmaz, du er første gang en representant for Sosialdemokratisk Næringslivsforening SWV er valgt til statslaugmester - hva tror du medlemmene forventer av dette valget?

EMIN YILMAZ: Det er tilsynelatende et sterkt ønske om fornyelse og endring i bransjen. Vi representerer totalt 750 merkevarebedrifter og uavhengige verksteder i Wiens handelskammer, og alle sliter for tiden med store utfordringer. Den raske teknologiske endringen krever ikke bare investeringer i nytt verkstedutstyr men fremfor alt løpende videreutdanning, og det er nettopp derfor vi ønsker å tilby våre medlemmer opplæring av høy kvalitet. I utgangspunktet setter jeg pris på arbeidet til mine forgjengere og kolleger fra de andre fraksjonene og vil ikke ekskludere noen i fremtiden.

Det har allerede vært tilbud om opplæring og videreutdanning, men har disse ikke blitt godt nok akseptert?

Dessverre blir bilprodusentene mer og mer motvillige til å gi videre viktig reparasjonsinformasjon, og derfor blir spesielt små en- og tomannsbedrifter, som utgjør 50 prosent av medlemmene våre, overveldet av den nye utviklingen. Et eksempel: I dag kan vi fortsatt teste de fleste kjøretøyer bygget frem til 2023 med lisensfrie diagnostiske enheter for flere merker; spesielle testere med betalte produsentlisenser er allerede påkrevd for alle yngre kjøretøy. Og justering av moderne LED-frontlys krever også kunnskap og riktig utstyr. Dessverre har spesielt små bedrifter en tendens til å stikke hodet i sanden og ignorere denne utviklingen på grunn av mangel på tid.

Hvor villig er industrien til å håndtere elektromobilitet?

Det er fortsatt mye innhentingspotensiale der også. Jeg hører stadig om firmaer som skifter dekk eller frontruter på elbiler uten nødvendig HV-opplæring – dette er ikke bare ulovlig, men også farlig. Ethvert kjøretøyverksted bør i dag ha minst høyspentkompetanse opp til nivå 2, og det er jeg forpliktet til.

Hvordan planlegger du å overbevise medlemmer om behovet for videre opplæring?

Som eier av en dekkgrossist er jeg stadig i nær personlig kontakt med flere hundre verksteder i Wien og omegn. Min styrke er absolutt min høye vilje til å kommunisere; Jeg liker å nærme meg mennesker og søke personlige samtaler. Mange visste ikke hva Handelskammeret kunne gjøre for dem, men det vil jeg endre med en ny tilbudsoffensiv.

Hvilke partnere ønsker du å gjennomføre opplæringen med?

Flere institusjoner kommer på tale. På WKW mobilitetscampus ved Freihof i Wien Donaustadt har opplæring av ungdom og fagarbeidere inkludert §57a opplæring og videreutdanning allerede vist seg. Jeg kunne tenke meg å utvide opplæringstilbudet til å inkludere praktiske kurs fra for eksempel produsenter av diagnostiske enheter. Jeg vil også ha tilsvarende diskusjoner med Siegfried-Marcus fagskole, som tilfeldigvis er i umiddelbar nærhet av firmaet mitt. Det er utmerkede eksperter og velutstyrte treningsverksteder der.

Hvilke temaer ønsker du å ta opp de neste fire årene?

Et sentralt anliggende for meg er utvidelsen av reparasjonsbonusen til bilreparasjoner, og jeg vil kampanje for dette. Det er også et stort behov for reformer innen lærlingopplæringen. Stadig færre bedrifter ønsker å ta inn lærlinger fordi de ikke er enige i byråkratiet og forpliktelsene i lærekontrakten. Slike ting bør diskuteres landsomfattende og i samarbeid med Arbeidskammeret og AMS. Den avsluttende svenneprøven må også snarest reformeres, da den er basert på helt utdaterte dokumenter. Jeg ser også et stort behov for tilleggsutdanning når det gjelder bedriftsledelse. Mange bedrifter beregner ikke timeprisene sine riktig fordi de ikke vet nøyaktig hva som tilhører leverandøren og hva som tilhører staten, og hva de faktisk har til overs til slutt. Som erfaren gründer liker jeg å formidle kunnskapen min på dette området – det er en grunn til at jeg gjerne takket ja til jobben som statslaugmester.

Til person:

Emin Yilmaz, 53, har jobbet i Wiens bilindustri i rundt 20 år. Faren til fire døtre har drevet et uavhengig bilverksted i Wien Strebersdorf siden 2020, samt dekkgrossistselskapet «Reifen 2000» med totalt 20 ansatte, inkludert 5 lærlinger innen bilteknologi, karosseriteknologi og kontorinnkjøp.