WKW op koers voor vernieuwing

WKW op koers voor vernieuwing

AUTOMOBIELINDUSTRIE:Meneer Yilmaz, u bent de eerste keer dat een vertegenwoordiger van de Sociaal-Democratische Ondernemersvereniging SWV tot staatsgildemeester is gekozen. Wat denkt u dat de leden van deze verkiezing verwachten?

EMIN YILMAZ: Blijkbaar is er een sterk verlangen naar vernieuwing en verandering in de industrie. Wij vertegenwoordigen in totaal 750 merkbedrijven en onafhankelijke werkplaatsen in de Weense Kamer van Koophandel, en zij kampen momenteel allemaal met grote uitdagingen. De snelle technologische veranderingen vereisen niet alleen investeringen in nieuwe werkplaatsuitrusting, maar vooral ook voortdurende bijscholing. Dat is precies de reden waarom wij onze leden hoogwaardige opleidingen willen bieden. Kortom, ik waardeer het werk van mijn voorgangers en collega's van de andere fracties en zal in de toekomst niemand uitsluiten.

Er zijn al aanbiedingen geweest voor scholing en bijscholing, maar worden deze nog niet voldoende geaccepteerd?

Helaas worden autofabrikanten steeds terughoudender in het doorgeven van belangrijke reparatie-informatie, waardoor vooral kleine een- en tweemansbedrijven, die 50 procent van onze leden uitmaken, overweldigd worden door de nieuwe ontwikkelingen. Een voorbeeld: vandaag de dag kunnen we de meeste voertuigen gebouwd tot 2023 nog steeds testen met licentievrije diagnoseapparatuur van meerdere merken; Voor alle jongere voertuigen zijn al speciale testers met betaalde fabriekslicenties vereist. En ook het afstellen van moderne LED-koplampen vereist knowhow en de juiste uitrusting. Helaas hebben vooral kleine bedrijven de neiging om vanwege tijdgebrek de kop in het zand te steken en deze ontwikkelingen te negeren.

Hoe bereid is de industrie om met elektromobiliteit om te gaan?

Ook daar ligt nog veel inhaalpotentieel. Ik hoor steeds over bedrijven die banden of voorruiten van elektrische auto's vervangen zonder de vereiste HV-training - dit is niet alleen illegaal, maar ook gevaarlijk. Elke voertuigwerkplaats zou tegenwoordig op zijn minst hoogspanningscompetentie tot niveau 2 moeten hebben, en daar zet ik mij voor in.

Hoe denkt u de leden te overtuigen van de noodzaak van verdere opleiding?

Als eigenaar van een bandengroothandel sta ik voortdurend in nauw persoonlijk contact met enkele honderden werkplaatsen in Wenen en omgeving. Mijn kracht is zeker mijn grote bereidheid om te communiceren; Ik benader graag mensen en ga op zoek naar persoonlijke gesprekken. Veel mensen wisten niet wat de Kamer van Koophandel voor hen kon betekenen, maar daar wil ik met een nieuw aanbodoffensief verandering in brengen.

Met welke partners wilt u de training geven?

Verschillende instellingen komen in twijfel. Op de WKW-mobiliteitscampus Freihof in Wenen Donaustadt heeft de opleiding van jongeren en geschoolde werknemers, inclusief §57a-opleiding en bijscholing, zich al bewezen. Ik kan me voorstellen dat het opleidingsaanbod wordt uitgebreid met praktijkcursussen van bijvoorbeeld fabrikanten van diagnostische apparatuur. Ik zal ook overeenkomstige gesprekken voeren met de vakschool Siegfried-Marcus, die toevallig in de directe omgeving van mijn bedrijf ligt. Er zijn uitstekende experts en goed uitgeruste trainingsateliers.

Welke onderwerpen wilt u de komende vier jaar aanpakken?

Een centrale zorg voor mij is de uitbreiding van de reparatiebonus naar autoreparaties, en ik zal hiervoor campagne voeren. Er is ook grote behoefte aan hervormingen op het gebied van het leerlingwezen. Steeds minder bedrijven willen leerlingen aannemen omdat ze het niet eens zijn met de bureaucratie en de verplichtingen in het leercontract. Dergelijke zaken moeten landelijk en in samenwerking met de Kamer van Arbeid en de AMS worden besproken. Ook het eindexamen voor het leerlingwezen moet dringend worden hervormd, omdat het gebaseerd is op volledig verouderde documenten. Ook op het gebied van bedrijfsmanagement zie ik een grote behoefte aan aanvullende opleidingen. Veel bedrijven berekenen hun uurtarieven niet correct omdat ze niet precies weten wat van de leverancier en wat van de staat is en wat ze uiteindelijk daadwerkelijk overhouden. Als ervaren ondernemer geef ik graag mijn kennis op dit gebied door; mede daarom heb ik de baan als rijksgildemeester met veel plezier aanvaard.

Aan persoon:

Emin Yilmaz, 53, werkt al ongeveer 20 jaar in de Weense auto-industrie. De vader van vier dochters leidt sinds 2020 een onafhankelijke autowerkplaats in Wenen Strebersdorf en de bandengroothandel “Reifen 2000” met in totaal 20 medewerkers, waaronder 5 leerlingen op het gebied van autotechniek, carrosserietechniek en kantoorinkoop.