WKW atnaujinimo kursas

WKW atnaujinimo kursas

AUTOMOBILIŲ PRAMONĖ:Pone Yilmazai, Jūs pirmą kartą socialdemokratinio verslo asociacijos SWV atstovas buvo išrinktas valstybinės gildijos meistru – ko, Jūsų nuomone, nariai tikisi iš šių rinkimų?

EMIN YILMAZ: Matyt, pramonėje yra didelis noras atsinaujinti ir keistis. Vienos prekybos rūmuose atstovaujame iš viso 750 prekių ženklų kompanijų ir nepriklausomų dirbtuvių, kurios visos šiuo metu kovoja su dideliais iššūkiais. Spartūs technologiniai pokyčiai reikalauja ne tik investicijų į naują dirbtuvių įrangą, bet, svarbiausia, nuolatinį kvalifikacijos kėlimą, todėl savo nariams norime pasiūlyti kokybiškus mokymus. Iš esmės vertinu savo pirmtakų ir kolegų iš kitų frakcijų darbą ir ateityje nieko neatstumsiu.

Pasiūlymų mokytis ir tęsti mokymą jau buvo, bet ar jie nebuvo pakankamai priimti?

Deja, transporto priemonių gamintojai vis labiau nenori perduoti svarbios remonto informacijos, todėl ypač mažos vieno ir dviejų asmenų įmonės, kurios sudaro 50 procentų mūsų narių, yra priblokšti naujų pokyčių. Pavyzdys: šiandien vis dar galime išbandyti daugumą iki 2023 m. pagamintų transporto priemonių su kelių prekių ženklų diagnostikos įrenginiais be licencijų; Visoms jaunesnėms transporto priemonėms jau reikalingi specialūs testeriai su mokama gamintojo licencija. O šiuolaikinių LED žibintų reguliavimui taip pat reikia žinių ir atitinkamos įrangos. Deja, ypač mažos įmonės yra linkusios kišti galvą į smėlį ir ignoruoti šiuos pokyčius dėl laiko stokos.

Kiek pramonė nori spręsti elektromobilumo problemą?

Ten taip pat dar yra daug galimybių pasivyti. Nuolat girdžiu apie įmones, kurios elektromobiliams keičia padangas ar stiklus neturėdamos reikiamo HV išsilavinimo – tai ne tik neteisėta, bet ir pavojinga. Kiekviena automobilių dirbtuvė šiandien turėtų turėti bent jau 2 lygio aukštos įtampos kompetenciją, ir aš tam esu įsipareigojęs.

Kaip planuojate įtikinti narius tolesnių mokymų būtinybe?

Kaip padangų didmeninės prekybos savininkas, nuolat glaudžiai bendrauju su keliais šimtais dirbtuvių Vienoje ir apylinkėse. Mano stiprybė, be abejo, yra didelis noras bendrauti; Mėgstu bendrauti su žmonėmis ir siekiu asmeninių pokalbių. Daugelis žmonių nežinojo, ką Prekybos rūmai galėtų jiems padėti, bet aš noriu tai pakeisti nauju pasiūlymu.

Su kokiais partneriais norite vesti mokymus?

Kyla klausimas dėl kelių institucijų. WKW mobilumo miestelyje Freihofe, Vienos Donaustadt mieste, jaunimo ir kvalifikuotų darbuotojų mokymas, įskaitant §57a mokymą ir tolesnį išsilavinimą, jau pasitvirtino. Galėčiau įsivaizduoti išplėsti mokymo pasiūlą įtraukiant, pavyzdžiui, diagnostikos prietaisų gamintojų praktinius kursus. Taip pat turėsiu atitinkamas diskusijas su Siegfried-Marcus profesine mokykla, kuri yra visai šalia mano įmonės. Čia yra puikūs ekspertai ir gerai įrengtos mokymo dirbtuvės.

Kokias temas norėtumėte aptarti per ateinančius ketverius metus?

Man svarbiausias rūpestis yra priemokos už remontą išplėtimas į automobilių remontą, ir aš už tai agiuosiu. Taip pat labai reikia reformos pameistrystės mokymo srityje. Vis mažiau įmonių nori priimti pameistruolių, nes nesutinka su biurokratija ir įsipareigojimais pameistrystės sutartyje. Tokie dalykai turėtų būti aptariami visoje šalyje ir bendradarbiaujant su Darbo rūmais bei AMS. Taip pat skubiai reikia reformuoti baigiamąjį pameistrystės egzaminą, kuris pagrįstas visiškai pasenusiais dokumentais. Taip pat matau didelį papildomų mokymų poreikį įmonių valdymo srityje. Daugelis įmonių neteisingai apskaičiuoja savo valandinius įkainius, nes tiksliai nežino, kas priklauso tiekėjui, o kas – valstybei, o kas iš tikrųjų joms lieka pabaigoje. Kaip patyrusi verslininkė, mėgstu perduoti savo žinias šioje srityje – tai viena iš priežasčių, kodėl su džiaugsmu priėmiau valstybinės gildijos meistro darbą.

Asmeniui:

53 metų Eminas Yilmazas Vienos automobilių pramonėje dirba maždaug 20 metų. Keturių dukterų tėvas nuo 2020 m. vadovauja nepriklausomoms automobilių dirbtuvėms Vienoje Strebersdorf, taip pat didmeninės padangų prekybos bendrovei „Reifen 2000“, kurioje iš viso dirba 20 darbuotojų, įskaitant 5 mokinius automobilių technologijų, kėbulo konstrukcijų technologijų ir biuro pirkimų srityse.