WKW na putu za obnovu

WKW na putu za obnovu

AUTOMOBILSKA INDUSTRIJA:G. Yilmaz, vi ste prvi put da je predstavnik Socijaldemokratske poslovne udruge SWV izabran za državnog meštra ceha - što mislite da članovi očekuju od ovog izbora?

EMIN YILMAZ: Očigledno postoji jaka želja za obnovom i promjenom u industriji. U Gospodarskoj komori Beča zastupamo ukupno 750 robnih marki i neovisnih radionica i sve se trenutno bore s velikim izazovima. Brze tehnološke promjene ne zahtijevaju samo ulaganja u novu radioničku opremu već prije svega kontinuirano usavršavanje, pa upravo zbog toga želimo našim članovima ponuditi visokokvalitetnu obuku. Uglavnom, cijenim rad svojih prethodnika i kolega iz ostalih frakcija i neću nikoga isključivati ​​u budućnosti.

Već je bilo ponuda za osposobljavanje i usavršavanje, no zar one nisu dovoljno prihvaćene?

Nažalost, proizvođači vozila sve više oklijevaju prenijeti važne informacije o popravcima, pa su posebno male tvrtke s jednom i dvije osobe, koje čine 50 posto naših članova, preplavljene novim razvojem. Primjer: danas još uvijek možemo testirati većinu vozila izrađenih do 2023. s dijagnostičkim uređajima više marki bez licence; već su za sva mlađa vozila potrebni posebni testeri s plaćenom licencom proizvođača. A podešavanje modernih LED prednjih svjetala također zahtijeva znanje i odgovarajuću opremu. Nažalost, posebno mala poduzeća imaju tendenciju zabijati glavu u pijesak i ignorirati ova kretanja zbog nedostatka vremena.

Koliko je industrija voljna baviti se elektromobilnošću?

Tu također postoji još puno potencijala za nadoknađivanje. Stalno slušam o tvrtkama koje mijenjaju gume ili vjetrobranska stakla na električnim automobilima bez potrebne obuke za HV - to nije samo protuzakonito, već je i opasno. Svaka radionica za vozila danas bi trebala imati barem visokonaponske kompetencije do razine 2, a ja sam tome predan.

Kako planirate uvjeriti članove u potrebu daljnjeg usavršavanja?

Kao vlasnik veleprodaje guma stalno sam u bliskom osobnom kontaktu s nekoliko stotina radionica u Beču i okolici. Moja snaga je svakako moja velika spremnost na komunikaciju; Volim prilaziti ljudima i tražiti osobne razgovore. Mnogi nisu znali što Gospodarska komora može učiniti za njih, ali ja to želim promijeniti novom ofenzivom ponude.

S kojim partnerima želite provoditi obuku?

Nekoliko institucija dolazi u pitanje. U WKW kampusu mobilnosti u Freihofu u Bečkom Donaustadtu, obuka mladih i kvalificiranih radnika, uključujući obuku §57a i daljnje obrazovanje, već se dokazala. Mogao bih zamisliti proširenje ponude obuke kako bih uključio praktične tečajeve od proizvođača dijagnostičkih uređaja, na primjer. Također ću imati odgovarajuće razgovore sa strukovnom školom Siegfried-Marcus, koja se nalazi u neposrednoj blizini moje tvrtke. Tamo su izvrsni stručnjaci i dobro opremljene radionice za obuku.

Kojim temama se želite baviti u sljedeće četiri godine?

Za mene je središnja briga proširenje bonusa za popravak na popravke automobila i vodit ću kampanju za to. Također postoji velika potreba za reformom naukovanja. Sve manje tvrtki želi primati pripravnike jer se ne slažu s birokracijom i obvezama iz ugovora o naukovanju. O takvim stvarima treba razgovarati na nacionalnoj razini iu suradnji s Radničkom komorom i AMS-om. Završni pripravnički ispit također treba hitno reformirati jer se temelji na potpuno zastarjelim dokumentima. Također vidim veliku potrebu za dodatnom edukacijom kada je u pitanju korporativno upravljanje. Mnoge tvrtke ne obračunavaju ispravno svoje satnice jer ne znaju točno što pripada dobavljaču, a što državi i što im zapravo na kraju ostaje. Kao iskusan poduzetnik, volim prenositi svoje znanje iz ovog područja - to je jedan od razloga zašto sam rado prihvatio posao državnog cehovnika.

Za osobu:

Emin Yilmaz, 53, radi u bečkoj automobilskoj industriji oko 20 godina. Otac četiriju kćeri od 2020. vodi samostalnu automobilsku radionicu u bečkom Strebersdorfu, kao i tvrtku za veleprodaju guma “Reifen 2000” s ukupno 20 zaposlenih, uključujući 5 pripravnika u područjima automobilske tehnike, tehnologije karoserijskih konstrukcija i uredske nabave.