WKW på kurs mod fornyelse

WKW på kurs mod fornyelse

BIL INDUSTRI:Hr. Yilmaz, du er første gang en repræsentant for Socialdemokratisk Erhvervsforening SWV er blevet valgt som statslaugsmester - hvad tror du medlemmerne forventer af dette valg?

EMIN YILMAZ: Der er tilsyneladende et stærkt ønske om fornyelse og forandring i branchen. Vi repræsenterer i alt 750 brand-virksomheder og uafhængige værksteder i Wiens Handelskammer, og de kæmper i øjeblikket alle med store udfordringer. Den hastige teknologiske forandring kræver ikke kun investeringer i nyt værkstedsudstyr men frem for alt løbende efteruddannelse, og netop derfor ønsker vi at tilbyde vores medlemmer uddannelse af høj kvalitet. Grundlæggende sætter jeg pris på arbejdet fra mine forgængere og kolleger fra de andre fraktioner og vil ikke udelukke nogen i fremtiden.

Der har allerede været tilbud om efter- og videreuddannelse, men er disse ikke blevet tilstrækkeligt accepteret?

Desværre bliver bilfabrikanterne mere og mere tilbageholdende med at videregive vigtige reparationsoplysninger, og derfor bliver især små en- og tomandsvirksomheder, som udgør 50 procent af vores medlemmer, overvældet af den nye udvikling. Et eksempel: I dag kan vi stadig teste de fleste køretøjer bygget op til 2023 med licensfrie multi-brand diagnostiske enheder; specielle testere med betalte producentlicenser er allerede påkrævet for alle yngre køretøjer. Og justering af moderne LED-forlygter kræver også knowhow og det passende udstyr. Desværre har især små virksomheder en tendens til at stikke hovedet i sandet og ignorere denne udvikling på grund af mangel på tid.

Hvor villig er industrien til at håndtere elektromobilitet?

Der er stadig en masse indhentningspotentiale der også. Jeg hører hele tiden om firmaer, der skifter dæk eller forruder på elbiler uden den påkrævede HV-uddannelse – det er ikke kun ulovligt, men også farligt. Ethvert køretøjsværksted bør i dag som minimum have højspændingskompetence op til niveau 2, og det er jeg forpligtet til.

Hvordan planlægger du at overbevise medlemmer om behovet for yderligere uddannelse?

Som indehaver af en dækgrossist er jeg konstant i tæt personlig kontakt med flere hundrede værksteder i Wien og omegn. Min styrke er bestemt min høje villighed til at kommunikere; Jeg kan godt lide at nærme mig mennesker og søger personlige samtaler. Mange vidste ikke, hvad Handelskammeret kunne gøre for dem, men det vil jeg lave om på med en ny tilbudsoffensiv.

Hvilke partnere ønsker du at gennemføre træningen med?

Flere institutioner kommer på tale. På WKW mobilitetscampus ved Freihof i Wien Donaustadt har uddannelse af unge og faglærte, herunder §57a-uddannelse og videreuddannelse, allerede bevist sig selv. Jeg kunne forestille mig at udvide uddannelsestilbuddet til at omfatte praktiske kurser fra f.eks. producenter af diagnostiske apparater. Jeg vil også have tilsvarende drøftelser med Siegfried-Marcus erhvervsskole, som tilfældigvis ligger i umiddelbar nærhed af min virksomhed. Der er fremragende eksperter og veludstyrede træningsværksteder der.

Hvilke emner vil du tage op i de næste fire år?

En central bekymring for mig er udvidelsen af ​​reparationsbonussen til bilreparationer, og det vil jeg føre kampagne for. Der er også et stort behov for reformer inden for lærlingeuddannelserne. Færre og færre virksomheder ønsker at tage lærlinge, fordi de ikke er enige i bureaukratiet og hæftelserne i lærekontrakten. Sådanne ting bør drøftes på landsplan og i samarbejde med Arbejdskammeret og AMS. Den afsluttende lærlingeeksamen trænger også til at blive reformeret, da den er baseret på helt forældede dokumenter. Jeg ser også et stort behov for efteruddannelse, når det kommer til virksomhedsledelse. Mange virksomheder beregner ikke deres timepriser rigtigt, fordi de ikke helt ved, hvad der tilhører leverandøren og hvad der tilhører staten, og hvad de rent faktisk har til overs til sidst. Som erfaren iværksætter giver jeg gerne min viden på området videre - det er en af ​​grundene til, at jeg gerne takkede ja til jobbet som statslaugsmester.

Til person:

Emin Yilmaz, 53, har arbejdet i den wienske bilindustri i omkring 20 år. Faderen til fire døtre har siden 2020 drevet et selvstændigt autoværksted i Wien Strebersdorf samt dækgrossistvirksomheden "Reifen 2000" med i alt 20 ansatte, heraf 5 lærlinge inden for områderne bilteknologi, karosseriteknologi og kontorindkøb.