WKW v kurzu k obnovení

WKW v kurzu k obnovení

AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL:Pane Yilmazi, jste poprvé, kdy byl zástupcem sociálně demokratického podnikatelského sdružení SWV zvolen státním cechmistrem - co si myslíte, že členové očekávají od těchto voleb?

EMIN YILMAZ: V tomto odvětví zjevně existuje silná touha po obnově a změně. Ve vídeňské obchodní komoře zastupujeme celkem 750 značkových společností a nezávislých dílen a všechny v současnosti bojují s velkými výzvami. Rychlá technologická změna vyžaduje nejen investice do nového vybavení dílen, ale především neustálé další vzdělávání, a právě proto chceme našim členům nabídnout kvalitní školení. V zásadě oceňuji práci svých předchůdců a kolegů z ostatních frakcí a nebudu nikoho v budoucnu vylučovat.

Nabídky na školení a další vzdělávání již byly, ale nebyly dostatečně akceptovány?

Výrobci vozidel se bohužel stále více zdráhají předávat důležité informace o opravách, a tak jsou zejména malé jedno a dvoučlenné podniky, které tvoří 50 procent našich členů, zavaleny novým vývojem. Příklad: I dnes můžeme většinu vozidel vyrobených do roku 2023 testovat pomocí bezlicenčních diagnostických zařízení pro více značek; pro všechna mladší vozidla jsou již vyžadovány speciální testery s placenými licencemi výrobce. A seřízení moderních LED světlometů také vyžaduje know-how a odpovídající vybavení. Bohužel zejména malé podniky mají tendenci strkat hlavu do písku a tento vývoj ignorovat kvůli nedostatku času.

Jak moc je průmysl ochotný zabývat se elektromobilitou?

I tam je stále velký potenciál dohánět. Stále slýchám o firmách, které mění pneumatiky nebo čelní skla na elektromobilech bez povinného HV školení – to je nejen nelegální, ale i nebezpečné. Každá autodílna by dnes měla mít minimálně vysokonapěťovou způsobilost do úrovně 2 a já se o to zavázal.

Jak plánujete přesvědčit členy o nutnosti dalšího vzdělávání?

Jako majitel velkoobchodu s pneumatikami jsem neustále v úzkém osobním kontaktu s několika stovkami dílen ve Vídni a okolí. Mojí silnou stránkou je jistě vysoká ochota komunikovat; Rád oslovuji lidi a vyhledávám osobní rozhovory. Mnoho lidí nevědělo, co pro ně může Hospodářská komora udělat, ale chci to změnit novou nabídkovou ofenzívou.

S jakými partnery chcete školení vést?

V úvahu přichází několik institucí. V kampusu mobility WKW ve Freihofu ve vídeňském Donaustadtu se již osvědčilo školení mládeže a kvalifikovaných pracovníků včetně školení podle §57a a dalšího vzdělávání. Dovedl bych si představit rozšíření nabídky školení o praktické kurzy například od výrobců diagnostických přístrojů. Také budu mít odpovídající diskuse s odbornou školou Siegfried-Marcus, která je shodou okolností v bezprostřední blízkosti mé společnosti. Jsou tam vynikající odborníci a dobře vybavené školicí dílny.

Jakým tématům se chcete věnovat v následujících čtyřech letech?

Hlavním zájmem je pro mě rozšíření opravárenského bonusu na opravy automobilů a budu za to propagovat. Také v učňovském vzdělávání je potřeba provést reformu. Stále méně firem chce přijímat učně, protože nesouhlasí s byrokracií a závazky v učební smlouvě. Takové věci by se měly projednávat celostátně a ve spolupráci s komorou práce a AMS. Urychleně potřebuje reformu i závěrečná učňovská zkouška, která je založena na zcela zastaralých dokumentech. Také vidím velkou potřebu dalšího vzdělávání, pokud jde o podnikový management. Mnoho firem si nepočítá správně hodinové sazby, protože přesně neví, co patří dodavateli a co státu a co jim vlastně na konci zbyde. Jako zkušený podnikatel své znalosti v této oblasti rád předávám dál - i proto jsem rád přijal práci státního cechmistra.

K osobě:

Emin Yilmaz, 53, pracuje ve vídeňském automobilovém průmyslu přibližně 20 let. Otec čtyř dcer vede od roku 2020 nezávislou automobilovou dílnu ve Vídni Strebersdorf a také velkoobchod pneumatik „Reifen 2000“ s celkem 20 zaměstnanci, z toho 5 učňů v oblastech automobilové techniky, technologie výroby karoserií a nákupu kanceláří.