WKW е в курс за подновяване

WKW е в курс за подновяване

АВТОМОБИЛНА ИНДУСТРИЯ:Г-н Йълмаз, Вие сте първият път, когато представител на Социалдемократическата бизнес асоциация SWV е избран за ръководител на държавната гилдия - какво мислите, че членовете очакват от този избор?

ЕМИН ЙЪЛМАЗ: Явно има силно желание за обновление и промяна в индустрията. Ние представляваме общо 750 компании с марки и независими работилници във Виенската търговска камара и всички те в момента се борят с големи предизвикателства. Бързите технологични промени изискват не само инвестиции в ново цехово оборудване, но преди всичко непрекъснато допълнително обучение и точно затова искаме да предложим на нашите членове висококачествено обучение. По принцип оценявам работата на моите предшественици и колеги от другите фракции и няма да изключвам никого в бъдеще.

Вече е имало предложения за обучение и повишаване на квалификацията, но те не са ли приети в достатъчна степен?

За съжаление, производителите на превозни средства стават все по-неохотни да предават важна информация за ремонт и по-специално малките фирми с един и двама души, които съставляват 50 процента от нашите членове, са затрупани от новите разработки. Пример: днес все още можем да тестваме повечето превозни средства, произведени до 2023 г., с мултимаркдови диагностични устройства без лиценз; специални тестери с платени лицензи на производителя вече са необходими за всички по-млади превозни средства. А регулирането на съвременните LED фарове също изисква ноу-хау и подходящо оборудване. За съжаление, особено малките предприятия са склонни да заравят главите си в пясъка и да игнорират тези развития поради липса на време.

Колко склонна е индустрията да се занимава с електромобилност?

Там също има много потенциал за наваксване. Постоянно чувам за фирми, които сменят гуми или предни стъкла на електрически автомобили без необходимото обучение за HV - това е не само незаконно, но и опасно. Всяка работилница за превозни средства днес трябва да има поне компетентност за високо напрежение до ниво 2 и аз съм ангажиран с това.

Как смятате да убедите членовете в необходимостта от допълнително обучение?

Като собственик на търговец на едро на гуми, аз съм в непрекъснат личен контакт с няколкостотин сервиза във Виена и околностите. Моята сила със сигурност е високата ми готовност за общуване; Обичам да се доближавам до хората и да търся лични разговори. Много хора не знаеха какво може да направи Търговската камара за тях, но искам да променя това с нова офанзива с оферти.

С кои партньори искате да проведете обучението?

Няколко институции са под въпрос. В кампуса за мобилност на WKW във Фрайхоф във Виена Донаущад обучението на младежи и квалифицирани работници, включително обучение по §57a и допълнително образование, вече се е доказало. Бих могъл да си представя да разширя предлаганото обучение, за да включа например практически курсове от производители на диагностични устройства. Ще проведа съответни дискусии и с професионалното училище Siegfried-Marcus, което се намира в непосредствена близост до моята компания. Там има отлични експерти и добре оборудвани учебни работилници.

Какви теми искате да разгледате през следващите четири години?

Основна грижа за мен е разширяването на бонуса за ремонт към ремонти на автомобили и ще провеждам кампания за това. Съществува и голяма нужда от реформа в обучението за чиракуване. Все по-малко компании искат да наемат чираци, защото не са съгласни с бюрокрацията и задълженията в договора за чиракуване. Такива неща трябва да се обсъждат в национален мащаб и в сътрудничество с Камарата на труда и AMS. Окончателният изпит за чиракуване също трябва спешно да бъде реформиран, тъй като се основава на напълно остарели документи. Също така виждам голяма нужда от допълнително обучение, когато става дума за корпоративно управление. Много фирми не изчисляват коректно почасовите си ставки, защото не знаят точно какво е на доставчика и какво е на държавата и какво всъщност им остава накрая. Като опитен предприемач обичам да предавам знанията си в тази област - това е една от причините, поради които бях щастлив да приема работата като ръководител на държавна гилдия.

До човек:

53-годишният Емин Йълмаз работи във виенската автомобилна индустрия от около 20 години. Бащата на четири дъщери ръководи независима автомобилна работилница във Виена Щреберсдорф от 2020 г., както и фирмата за търговия на едро с гуми „Reifen 2000“ с общо 20 служители, включително 5 чираци в областта на автомобилната технология, технологията за конструиране на каросерии и закупуването на офиси.