WKW في طريقه للتجديد

WKW في طريقه للتجديد

صناعة السيارات:سيد يلماز، أنت المرة الأولى التي يتم فيها انتخاب ممثل لجمعية الأعمال الديمقراطية الاجتماعية (SWV) رئيسًا لنقابة الدولة - ما رأيك في توقع الأعضاء من هذه الانتخابات؟

أمين يلماز: من الواضح أن هناك رغبة قوية في التجديد والتغيير في الصناعة. نحن نمثل ما مجموعه 750 شركة تجارية وورش عمل مستقلة في غرفة التجارة في فيينا، وجميعهم يواجهون حاليًا تحديات كبيرة. لا يتطلب التغير التكنولوجي السريع استثمارات في معدات الورش الجديدة فحسب، بل يتطلب قبل كل شيء المزيد من التدريب المستمر، وهذا هو بالضبط سبب رغبتنا في تقديم تدريب عالي الجودة لأعضائنا. في الأساس، أنا أقدر عمل أسلافي وزملائي من الفصائل الأخرى ولن أستبعد أحدا في المستقبل.

لقد كانت هناك بالفعل عروض للتدريب والتعليم الإضافي، ولكن هل لم يتم قبولها بشكل كافٍ؟

ولسوء الحظ، أصبح مصنعو السيارات مترددين أكثر فأكثر في نقل معلومات الإصلاح المهمة، وبالتالي فإن الشركات الصغيرة التي تضم شخصًا واحدًا أو شخصين على وجه الخصوص، والتي تشكل 50 بالمائة من أعضائنا، تطغى عليها التطورات الجديدة. على سبيل المثال: لا يزال بإمكاننا اليوم اختبار معظم المركبات التي تم تصنيعها حتى عام 2023 باستخدام أجهزة تشخيص متعددة العلامات التجارية بدون ترخيص؛ مطلوب بالفعل اختبارات خاصة مع تراخيص الشركة المصنعة المدفوعة لجميع المركبات الأصغر سنا. ويتطلب ضبط المصابيح الأمامية LED الحديثة أيضًا المعرفة الفنية والمعدات المناسبة. ولسوء الحظ، تميل الشركات الصغيرة على وجه الخصوص إلى دفن رؤوسها في الرمال وتجاهل هذه التطورات بسبب ضيق الوقت.

ما مدى استعداد الصناعة للتعامل مع التنقل الكهربائي؟

لا يزال هناك الكثير من الإمكانات للحاق بها أيضًا. أسمع باستمرار عن الشركات التي تغير الإطارات أو الزجاج الأمامي للسيارات الكهربائية دون التدريب المطلوب على الجهد العالي - وهذا ليس غير قانوني فحسب، بل خطير أيضًا. يجب أن تتمتع كل ورشة سيارات اليوم بكفاءة الجهد العالي على الأقل حتى المستوى الثاني، وأنا ملتزم بذلك.

كيف تخططون لإقناع الأعضاء بالحاجة إلى مزيد من التدريب؟

باعتباري مالكًا لتاجر إطارات بالجملة، فأنا دائمًا على اتصال شخصي وثيق مع عدة مئات من ورش العمل في فيينا والمنطقة المحيطة بها. قوتي هي بالتأكيد رغبتي العالية في التواصل؛ أحب أن أقترب من الناس وأسعى إلى إجراء محادثات شخصية. كثير من الناس لم يعرفوا ما يمكن أن تفعله الغرفة التجارية لهم، لكنني أريد تغيير ذلك بعرض جديد هجومي.

من هم الشركاء الذين ترغب في إجراء التدريب معهم؟

العديد من المؤسسات تصبح موضع تساؤل. في حرم WKW للتنقل في فرايهوف في فيينا دوناوستادت، أثبت تدريب الشباب والعمال المهرة، بما في ذلك التدريب على المادة §57a والتعليم الإضافي، فعاليته بالفعل. يمكنني أن أتخيل توسيع نطاق التدريب ليشمل دورات عملية من الشركات المصنعة لأجهزة التشخيص، على سبيل المثال. وسأجري أيضًا مناقشات مماثلة مع مدرسة سيغفريد ماركوس المهنية، والتي تصادف أنها تقع في المنطقة المجاورة مباشرة لشركتي. هناك خبراء ممتازون وورش عمل تدريبية مجهزة تجهيزًا جيدًا.

ما هي المواضيع التي تريد معالجتها في السنوات الأربع المقبلة؟

أحد الاهتمامات الرئيسية بالنسبة لي هو توسيع مكافأة الإصلاح لتشمل إصلاحات السيارات، وسوف أقوم بحملة من أجل هذا. هناك أيضًا حاجة كبيرة لإصلاح التدريب المهني. عدد أقل وأقل من الشركات ترغب في توظيف المتدربين لأنها لا توافق على البيروقراطية والالتزامات المنصوص عليها في عقد التدريب المهني. ينبغي مناقشة مثل هذه الأمور على المستوى الوطني وبالتعاون مع غرفة العمل وهيئة الرقابة المالية. كما أن امتحان التلمذة الصناعية النهائي يحتاج إلى إصلاح عاجل، لأنه يستند إلى وثائق قديمة تماما. أرى أيضًا أن هناك حاجة كبيرة للتدريب الإضافي عندما يتعلق الأمر بإدارة الشركات. العديد من الشركات لا تحسب أسعارها بالساعة بشكل صحيح لأنها لا تعرف بالضبط ما يخص المورد وما يخص الدولة، وما الذي يتبقى لديهم بالفعل في النهاية. باعتباري رجل أعمال ذو خبرة، أود أن أنقل معرفتي في هذا المجال - وهذا هو أحد الأسباب التي جعلتني سعيدًا بقبول الوظيفة كرئيس نقابة حكومية.

إلى الشخص:

يعمل أمين يلماز، 53 عاماً، في صناعة السيارات في فيينا منذ حوالي 20 عاماً. يدير الأب لأربع بنات ورشة عمل مستقلة للسيارات في فيينا ستريبرسدورف منذ عام 2020 بالإضافة إلى شركة الإطارات بالجملة "Reifen 2000" التي تضم إجمالي 20 موظفًا، بما في ذلك 5 متدربين في مجالات تكنولوجيا السيارات وتكنولوجيا بناء الهياكل وشراء المكاتب.