Obchod s automobilovými díly: ohrožení konkurence

Obchod s automobilovými díly: ohrožení konkurence

"Doložka o opravách umožňuje větší konkurenci pro díly vozidel. Proto je rychlá implementace a aplikace v EU a Rakousku nezbytná a důležitá," říká Sascha Öllinger, předseda Asociace nezávislých prodejců automobilových dílů v Rakousku. Z pohledu majitelů vozidel by v době vysoké inflace bylo důležitým opatřením dlouho očekávané zavedení a uplatnění ustanovení o opravách do evropské směrnice o ochraně průmyslových vzorů. Evropská komise již pozitivní efekt doložky o opravách pro spotřebitele identifikovala v tržní studii v roce 2020. V souladu s tím v těch členských státech, které neměly zákonnou doložku o opravách, byly viditelné výměny vozidel a části karoserie, jako jsou světlomety, nárazníky nebo dveře, již tehdy, tedy před současnou vlnou inflace, až o 13 procent dražší. Evropská komise odhadla potenciál úspor pro dotčené spotřebitele až na 720 milionů eur ročně.

Výrobci investují spoustu času a peněz do vizuálního designu svých produktů. Mají proto právem zájem na ochraně vzoru, který náročně vyvinuli, proti napodobování. V praxi se však ukázalo, že mnoho výrobců vozidel použilo ochranu designu k monopolizaci výroby a marketingu takových dílů. Jak zjistila Evropská komise ve své studii, má to pro majitele vozidel finanční nevýhody, protože jako alternativa nejsou k dispozici žádné bezplatné, a tedy obvykle levnější náhradní díly. Tato situace však přináší i nevýhody pro mnoho tisíc firem v sektoru oprav. Zatímco jednotlivé státy EU již opravnou doložku zavedly, jsou další, kde se tak ještě nestalo, včetně Rakouska. To vede k právní nejistotě a nepředvídatelnosti – a tím k nerovným konkurenčním podmínkám. Tento aspekt je relevantní i v souvislosti s novými účastníky trhu ze třetích zemí, kteří se v současnosti tlačí do Evropy, zejména v segmentu e-vozidel.

Současná situace znamená, že může být zcela legální uvést bezplatné náhradní díly na trh v zemi EU, kde platí doložka o opravách, ale ne v sousední zemi EU kvůli chybějící doložce o opravě. To ztěžuje vytváření evropských dodavatelských řetězců. Nezávislí prodejci autodílů a opravny jsou zároveň nuceni nakupovat náhradní díly od monopolistů – s tím spojenými vedlejšími efekty: vyšší náklady snižují konkurenceschopnost jejich služeb. To může následně vést k fenoménu opravárenské turistiky a migrace přidané hodnoty do zahraničí. Sascha Öllinger proto požaduje: "Společný vnitřní trh potřebuje společná pravidla." Dobrou zprávou je pro něj skutečnost, že v Bruselu právě probíhá revize směrnice EU o ochraně průmyslových vzorů. "Ustanovení o opravách musí být uplatněno mnohem rychleji, než je v současné době stanoveno v návrhu revize," řekl předseda VFT.