Importijad hoiatavad karistustariifide eest

Importijad hoiatavad karistustariifide eest

USA valitsus teatas Hiinast pärit elektrisõidukite tariifide tõstmisest 100 protsendini, samuti Euroopas toodetud autode impordimaksude tõstmisest. "Me jälgime selliseid suundumusi murega," selgitab Austria autoimportijate pressiesindaja Günther Kerle. "Impordipiirangud, mis de facto hõlmavad sellisel tasemel tariife, ei tohi olla ennetav meede enne, kui kõik muud võimalused on kaalutud, rääkimata ammendumisest." "Sellised meetmed, nagu praegu arutlusel, mõjutaksid paratamatult kõiki turge, isegi suhteliselt väikest, nagu Austria oma," jätkas Kerle. Algne olukord Austrias ja ka kogu Euroopas on teistsugune kui USA-s. Suure osa Hiinast Euroopasse imporditavatest elektriautodest toodavad seal Euroopa tootjad. "Me maksustaksime end ja ohustaksime mobiilsuse üleminekut sellest tulenevate hinnatõusude kaudu," selgitab Kerle praegu ELi Komisjonis kaalumisel olevate Hiina autode täiendavate karistustariifide kehtestamise kohta, mis võivad saada Ameerika algatusest uue tõuke. Hiinast imporditud autode eest nõutakse praegu 10-protsendilist tollimaksu.

Autode maaletoojate pressiesindaja sõnul on Euroopa autotööstusel elutähtsad huvid Hiina turul, kus müüakse märkimisväärsel hulgal igat tüüpi ajamiga autosid. Nii nagu USA-s endas, tegutsevad paljud EL-i tootjad seal oma tehaseid ja toodavad mudeleid maailmaturule. Ühepoolselt välja kuulutatud maksustamine kutsuks paratamatult esile vastumeetmeid, käivitades spiraali, mis ei aita kedagi," hoiatab Kerle. Positiivse alternatiivina toob ta välja 2019. aastast kehtinud EL-i vabakaubanduslepingu Jaapaniga, mis on toonud eeliseid mõlemale poolele, näiteks avades autotööstusele uusi võimalusi. Sellised partnerlussuhted peaksid seega olema ka teise suurema tegijaga töötamiseks. nagu Hiina "Välismaiste tootjate väärtusahelate vastav osakaal riigisiseselt – nagu Hiina ise tegi – on kõigi asjaosaliste jaoks õige ja õiglane viis," lõpetab Kerle.