Οι εισαγωγείς προειδοποιούν για τιμωρητικούς δασμούς

Οι εισαγωγείς προειδοποιούν για τιμωρητικούς δασμούς

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ ανακοίνωσε αύξηση των δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα από την Κίνα στο 100%, καθώς και αύξηση των φόρων εισαγωγής σε αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη. «Παρατηρούμε τέτοιες τάσεις με ανησυχία», εξηγεί ο εκπρόσωπος των αυστριακών εισαγωγέων αυτοκινήτων, Günther Kerle. «Οι περιορισμοί στις εισαγωγές, οι οποίοι de facto περιλαμβάνουν δασμούς αυτού του επιπέδου, δεν πρέπει να αποτελούν προληπτικό μέτρο πριν εξεταστούν όλες οι άλλες επιλογές, πόσο μάλλον εξαντληθούν». «Μέτρα όπως αυτά που συζητούνται τώρα θα επηρέαζαν αναπόφευκτα όλες τις αγορές, ακόμη και μια σχετικά μικρή όπως η αυστριακή», συνέχισε ο Kerle. Η αρχική κατάσταση στην Αυστρία, καθώς και σε ολόκληρη την Ευρώπη, είναι διαφορετική από ό,τι στις ΗΠΑ. Ένα μεγάλο μέρος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που εισάγονται στην Ευρώπη από την Κίνα παράγεται εκεί από ευρωπαίους κατασκευαστές. «Θα φορολογούσαμε τους εαυτούς μας και θα θέτουμε σε περαιτέρω κίνδυνο τη μετάβαση στην κινητικότητα μέσω των αυξήσεων των τιμών που θα προκύψουν», εξηγεί ο Kerle σχετικά με πρόσθετους τιμωρητικούς δασμούς για τα κινεζικά αυτοκίνητα που εξετάζει επί του παρόντος η Επιτροπή της ΕΕ, κάτι που θα μπορούσε να λάβει νέα ώθηση από την αμερικανική πρωτοβουλία. Επί του παρόντος επιβάλλεται δασμός 10 τοις εκατό για εισαγόμενα αυτοκίνητα από την Κίνα.

Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο των εισαγωγέων αυτοκινήτων, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία έχει ζωτικά συμφέροντα στην κινεζική αγορά, όπου πωλούνται σημαντικός αριθμός αυτοκινήτων όλων των τύπων κίνησης. Όπως και στις ίδιες τις ΗΠΑ, πολλοί κατασκευαστές από την ΕΕ λειτουργούν εκεί τα δικά τους εργοστάσια και παράγουν μοντέλα για την παγκόσμια αγορά. Μια μονομερώς ανακοινωθείσα φορολογία θα προκαλούσε αναπόφευκτα αντίμετρα, ξεκινώντας μια σπείρα που δεν βοηθά κανέναν», προειδοποιεί ο Kerle. Αναφέρει τη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου της ΕΕ με την Ιαπωνία, η οποία ισχύει από το 2019, ως θετική εναλλακτική λύση, η οποία έχει ωφελήσει και τις δύο πλευρές, για παράδειγμα ανοίγοντας νέες ευκαιρίες για τον κλάδο παραγωγής αυτοκινήτων. όπως η Κίνα «Το κατάλληλο μερίδιο των αλυσίδων αξίας των ξένων κατασκευαστών στην εγχώρια εγκατάσταση –όπως έκανε η ίδια η Κίνα– είναι ο σωστός και δίκαιος τρόπος για όλους τους εμπλεκόμενους», καταλήγει ο Kerle.