Dovozci varují před represivními cly

Dovozci varují před represivními cly

Americká vláda oznámila zvýšení cel na elektrická vozidla z Číny na 100 procent a také zvýšení dovozních daní na automobily vyrobené v Evropě. „Takové trendy pozorujeme se znepokojením,“ vysvětluje mluvčí rakouských dovozců automobilů Günther Kerle. "Dovozní omezení, která de facto zahrnují cla této úrovně, nesmí být preventivním opatřením, dokud nebudou zváženy všechny ostatní možnosti, natož vyčerpány." „Opatření, jako jsou ta, o kterých se nyní diskutuje, by nevyhnutelně ovlivnila všechny trhy, dokonce i relativně malý, jako je ten rakouský,“ pokračoval Kerle. Výchozí situace v Rakousku, stejně jako v celé Evropě, je jiná než v USA. Velká část elektromobilů dovážených do Evropy z Číny je zde vyráběna evropskými výrobci. „Zdanili bychom sami sebe a dále ohrozili přechod na mobilitu následným zvýšením cen,“ vysvětluje Kerle o dalších represivních clech na čínská auta, o kterých v současnosti uvažuje Evropská komise, která by mohla získat novou podporu od americké iniciativy. Na dovážená auta z Číny se v současnosti platí 10procentní clo.

Podle mluvčího dovozců automobilů má evropský automobilový průmysl zásadní zájmy na čínském trhu, kde se prodává značné množství vozů všech typů pohonu. Stejně jako v samotných USA zde mnoho výrobců z EU provozuje vlastní továrny a vyrábí modely pro globální trh. Jednostranně oznámené zdanění by nevyhnutelně vyvolalo protiopatření a spustilo spirálu, která nikomu nepomůže," varuje Kerle. Jako pozitivní alternativu uvádí dohodu EU o volném obchodu s Japonskem, která je v platnosti od roku 2019, která přinesla výhody oběma stranám, například otevírá nové příležitosti pro dodavatelský průmysl. "Taková partnerství, jako je automobilový průmysl, by proto měla být hledána také dalším významným hráčem v rámci hodnotového řetězce s Čínou. zahraničních výrobců v Instalovat to doma – jako to udělala samotná Čína – je správná a spravedlivá cesta pro všechny zúčastněné,“ uzavírá Kerle.