五月初电动汽车漫漫长夜”来临

五月初电动汽车漫漫长夜”来临

“这是一个以前从未以这种形式出现过的项目。我不知道在整个欧洲还有哪个类似的跨品牌项目能有如此多的经销商参与其中，”奥地利汽车进口商发言人 Günther Kerle 说道。 2002 年 5 月 5 日至 6 日，“电动汽车长夜”将首次举办——基于博物馆和教堂的类似活动。 23 个汽车品牌（主要制造商中只有 Stellantis 和 Nissan 没有参加）将参加此次活动，奥地利各地 1,200 多家汽车经销商将至少营业到晚上 9 点。在这两个晚上，让感兴趣的客户有机会在节日和晚间的氛围中以及一些小吃来了解有关电动汽车的更多信息。 

正如 Kerle 所强调的那样，车型的选择范围很广：“几乎所有汽车制造商都致力于满足严格的欧盟车队目标，因此正在将众多新的电动车型推向市场。从超级跑车到小型车辆，再到货车和小巴 - 您可以在您选择的经销商处很好地了解未来的情况，”进口商的发言人说。 

由于新冠病毒大流行、乌克兰战争、制造商的交货困难、高油价和缺乏税收优惠，已经有足够多的抱怨，是的，还有批评，利益集团故意希望通过这次活动发出积极的信号。随着电动汽车的漫漫长夜，维也纳车展也希望作为一个跨品牌项目做出一点补偿。后者现已连续两年被取消，根据 Jungse 的说法，未来仍然是完全开放的。 

“汽车行业目前正在经历有史以来最具挑战性的时期，”克尔说。 “汽车行业的转型是百年一遇的任务，过去几年的特点是危机永无休止。”受苦最深的是交易者。 

他们的最高代表强调，电动汽车的潜力远未耗尽，特别是因为个人几乎没有加入这一潮流。 “2021 年，奥地利新注册了超过 33,000 辆电动汽车，因此您可以真正谈论电动汽车的趋势，”Klaus Edelsbrunner 说道。然而，联邦委员会游说车辆贸易指出：“乍一看，应该指出的是，83.5%的新注册是法人实体和公司，只有16.5%是私人。” 

Edelsbrunner 认为，这是因为公司利用了税收优惠。当然，他们通常也可以很好地为车辆充电。然而，这正是私营部门仍然存在问题的地方。 “特别是在城市里，当有人住在公寓里时，充电基础设施仍然存在重大缺陷，”埃德斯布伦纳说：“这让个人望而却步。” 

利益相关者不仅认为需要采取行动扩大充电基础设施，而且还需要使支付方式变得更简单、更高效，并且资费更加透明。