Ilgoji elektromobilumo naktis ateina gegužės pradžioje

Ilgoji elektromobilumo naktis ateina gegužės pradžioje

"Tai projektas, kurio dar niekada nebuvo matyta tokia forma. Nežinau nė vieno panašaus įvairių prekių ženklų projekto visoje Europoje, kuriame būtų įtraukta tiek daug prekiautojų", - sako Güntheris Kerle, Austrijos automobilių importuotojų atstovas. 2002 m. gegužės 5 ir 6 d., remiantis panašiomis muziejų ir bažnyčių akcijomis, pirmą kartą vyks „Ilgoji elektromobilumo naktis“. Šioje akcijoje dalyvaus 23 automobilių markės (iš didžiųjų gamintojų nedalyvauja tik Stellantis ir Nissan), o daugiau nei 1200 automobilių prekybos salonų visoje Austrijoje dirbs mažiausiai iki 21 val. šiuos du vakarus, kad susidomėjusiems klientams būtų suteikta galimybė daugiau sužinoti apie elektromobilumą šventinėje ir vakarinėje atmosferoje su keliais užkandžiais. 

Modelių pasirinkimas yra didelis, kaip pabrėžia Kerlė: „Beveik visi automobilių gamintojai įsipareigojo laikytis griežtų ES automobilių parko tikslų, todėl į rinką pristato daugybę naujų elektrifikuotų modelių. Nuo super sportinių automobilių iki mažų transporto priemonių iki furgonų ir mikroautobusų – gerą vaizdą apie tai, kas laukia ateityje, galite gauti pas pasirinktą pardavėją“, – sako importuotojų atstovas. 

Interesų grupė kampanija sąmoningai nori pasiųsti teigiamą signalą, kai jau yra pakankamai skųstis ir, taip, kritikuoti dėl koronaviruso pandemijos, karo Ukrainoje, gamintojų pristatymo sunkumų ir aukštų degalų kainų bei mokestinių paskatų nebuvimo. Ilgą elektroninio mobilumo naktį Vienos Autoshow taip pat norėtų šiek tiek kompensuoti kaip įvairių prekių ženklų projektas. Pastarasis jau dvejus metus iš eilės buvo atšauktas ir, anot Jungse, ateitis dar visiškai atvira. 

„Automobilių pramonė šiuo metu išgyvena patį sunkiausią laiką“, – sako Kerle. „Automobilių pramonės pertvarka yra kartą per šimtmetį atliekama užduotis, o pastarieji keleri metai pasižymėjo nesibaigiančiomis krizėmis. Labiausiai kenčia prekybininkai. 

Vyriausiasis jų atstovas pabrėžia, kad elektromobilių potencialas toli gražu neišsemtas, juolab, kad privatūs asmenys beveik neperšoko. „2021 m. Austrijoje buvo naujai užregistruota daugiau nei 33 000 elektromobilių, todėl tikrai galima kalbėti apie elektroninio mobilumo tendenciją“, – sako Klausas Edelsbrunneris. Tačiau federalinio komiteto lobistinė transporto priemonių prekyba atkreipia dėmesį: „Iš pirmo žvilgsnio reikia pažymėti, kad 83,5 proc. naujų registracijų buvo juridiniams ir įmonėms ir tik 16,5 proc. – privatiems asmenims. 

Edelsbrunnerio teigimu, tai paaiškinama tuo, kad įmonės naudojasi mokesčių lengvatomis. Žinoma, jie paprastai taip pat gali gerai įkrauti transporto priemones. Tačiau kaip tik čia vis dar būtų problema privačiame sektoriuje. „Ypač mieste, kai kas nors gyvena bute, įkrovimo infrastruktūroje vis dar yra didelių trūkumų“, – sako Edelsbrunner: „Tai atbaido privačius asmenis“. 

Suinteresuotosios šalys ne tik mato poreikį plėsti įkrovimo infrastruktūrą, bet ir mokėjimo galimybės turi tapti paprastesnės ir efektyvesnės, o tarifai – skaidresni.