Duga noć elektromobilnosti” dolazi početkom svibnja

Duga noć elektromobilnosti” dolazi početkom svibnja

"Ovo je projekt koji nikada prije nije viđen u ovakvom obliku. Ne znam ni za jedan usporedivi cross-brand projekt u cijeloj Europi u koji je uključeno toliko trgovaca", kaže Günther Kerle, glasnogovornik austrijskih uvoznika automobila. 5. i 6. svibnja 2002. godine po prvi put će se održati “Duga noć elektromobilnosti” – po ugledu na slične akcije muzeja i crkava. U akciji će sudjelovati 23 marke automobila (od najvećih proizvođača ne sudjeluju samo Stellantis i Nissan), a preko 1200 autokuća diljem Austrije ostat će otvoreno najmanje do 21 sat. ove dvije večeri zainteresiranim kupcima pružiti priliku da u svečanoj i večernjoj atmosferi uz pokoji zalogaj saznaju više o elektromobilnosti. 

Izbor modela je velik, kako naglašava Kerle: "Gotovo svi proizvođači automobila obvezali su se na ispunjavanje strogih ciljeva voznog parka EU i stoga na tržište donose brojne nove elektrificirane modele. Od super sportskih automobila do malih vozila do kombija i minibuseva - možete dobiti dobar pregled onoga što budućnost nosi kod trgovca po vašem izboru", kaže glasnogovornik uvoznika. 

Interesna skupina kampanjom namjerno želi poslati pozitivan signal, nakon što već ima dovoljno prigovora, da, i kritiziranja, zbog pandemije korone, rata u Ukrajini, poteškoća s isporukom proizvođača te visokih cijena goriva i nedostatka poreznih poticaja. Uz dugu noć e-mobilnosti, Vienna Autoshow također bi želio malo kompenzirati kao cross-brand projekt. Potonji je sada otkazan dvije godine zaredom i, prema Jungseu, budućnost je još uvijek potpuno otvorena. 

“Automobilska industrija trenutačno prolazi kroz najizazovnije vrijeme ikad”, kaže Kerle. “Transformacija automobilske industrije zadatak je koji se događa jednom u stoljeću, a posljednjih nekoliko godina karakteriziraju krize bez kraja.” Trgovci su ti koji najviše ispaštaju. 

Njihov glavni predstavnik ističe da potencijal električnih automobila nije ni izdaleka iscrpljen, tim više što privatnici jedva da su uskočili u njih. "U 2021. više od 33 000 električnih automobila je novoregistrirano u Austriji, tako da se stvarno može govoriti o trendu prema e-mobilnosti", kaže Klaus Edelsbrunner. Međutim, Savezni odbor za lobiranje u trgovini vozilima ističe: "Na drugi pogled, treba primijetiti da je 83,5 posto novih registracija bilo za pravne osobe i tvrtke, a samo 16,5 posto za fizičke osobe." 

Prema Edelsbrunneru, to se objašnjava činjenicom da tvrtke iskorištavaju porezne olakšice. Naravno, obično mogu i dobro napuniti vozila. No, upravo bi tu i dalje bio problem u privatnom sektoru. "Posebno u gradu, kada netko živi u stanu, još uvijek postoje veliki nedostaci u infrastrukturi za punjenje", kaže Edelsbrunner: "To odbija privatne osobe." 

Dionici ne vide samo potrebu za djelovanjem u cilju proširenja infrastrukture za naplatu, već i opcije plaćanja moraju postati jednostavnije i učinkovitije, a tarife transparentnije.