Lobbying di successo per laboratori indipendenti

Lobbying di successo per laboratori indipendenti

Dieci associazioni internazionali, tra cui l'associazione delle officine automobilistiche CECRA, l'associazione delle carrozzerie AIRC, i produttori di componenti FIGIEFA e i club automobilistici FIA, hanno rivolto le loro urgenti preoccupazioni alla presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen. Il tuo obiettivo: garantire condizioni competitive eque per tutti i partecipanti all’ecosistema automobilistico, comprese le officine indipendenti. Il problema: la legge europea sui dati deve essere suddivisa in singoli settori o industrie, ma queste normative settoriali sono rimaste in sospeso per molto tempo. Conclusione: per le officine indipendenti l'accesso ai dati necessari per le riparazioni e gli interventi di assistenza sui veicoli moderni sta diventando sempre più difficile e dispendioso in termini di tempo.

Una lettera non ufficiale del membro della Commissione Europea Thierry Breton è recentemente arrivata sulla scrivania di Andreas Westermeyer della Federal Guild for Automotive Technology, che alimenta la speranza di progressi in una questione vitale per la sopravvivenza delle officine indipendenti. Breton sottolinea di essere consapevole dell’importanza della questione dell’accesso ai dati, alle funzioni e alle risorse dei veicoli, poiché ciò promuoverebbe lo sviluppo di servizi di veicoli connessi, garantirebbe la concorrenza, rafforzerebbe la competitività dell’ecosistema automobilistico europeo, compresi i fornitori di servizi indipendenti, e garantirebbe la sicurezza degli utenti. “Condividiamo l’obiettivo di promuovere uno sviluppo dinamico e competitivo dell’innovazione basata sui dati nell’ecosistema automobilistico”, ha affermato Breton. La Commissione europea sta ora preparando un’iniziativa settoriale per integrare la legge sui dati al fine di affrontare questa importante questione. Questo lavoro terrà conto delle discussioni in corso sulla legge sui dati e sui recenti sviluppi del mercato nell’ecosistema dell’industria automobilistica e, sulla base di una valutazione di tutte le opzioni, proporrà a tempo debito misure specifiche per il settore. Andreas Westermeyer è fiducioso: “Abbiamo fatto un MOLTO grande passo avanti!”