Framtiden för billandet Österrike

Framtiden för billandet Österrike

De österrikiska bilimportörerna, tillsammans med Economica Institute for Economic Research, presenterade nyligen den nya upplagan av studien "Leading Sector Automotive - Economic Performance and Innovative Dynamics". Kunderna var Vehicle Industry Association, Federal Vehicle Trade Association och Federal Vehicle Technology Guild. "Österrike kan med rätta beskrivas som ett billand, och det kan man vara stolt över. Mer än 350 000 anställda som arbetar inom bilsektorn visar hur viktig denna sektor är för sysselsättning och välstånd i Österrike", betonade Günther Kerle, talesman för de österrikiska bilimportörerna.

"Fordonsindustrin är i en omvandlingsfas", konstaterade Kerle. Forskning och utveckling som är öppen för teknik är nu viktig för att säkerställa innovationer och stärka lokaliseringen. "Alla tillverkare förlitar sig på elektrifierade drivningar och tar med fler och fler nollutsläppsfordon ut på vägarna för att klara EU:s stränga CO2-krav. Men vi får inte glömma andra alternativa körformer som vätgas eller e-bränslen för fordonsflottan", säger importörens talesman. Det är också viktigt att alla stödåtgärder och incitament för att stärka elmobiliteten, framför allt på skatteområdet och vid inköp, behålls och om möjligt förenklas för att skapa ramvillkor för att elmobiliteten ska nå kunderna. I allmänhet är Österrike det näst dyraste landet i Europa efter Belgien när det gäller att beskatta bilar. "Din egen bil har redan blivit en lyxvara i Österrike", säger Kerle.

Christian Helmenstein från Economica Institute betonade att den österrikiska fordonsindustrin står för 18 miljarder euro direkt eller 30 miljarder euro i totalt bruttoförädlingsvärde och att det totala bidraget till bruttoförädlingsvärdet i Österrike är 8,4 procent. 354 000 jobb kan härledas direkt eller indirekt till bilindustrin och det skattemässiga bidraget är mer än 23 miljarder euro. "Mer än 320 patentansökningar årligen inom denna sektor visar hur innovativ denna industri är. När det gäller uppfinnartäthet ligger Österrike över det europeiska genomsnittet och före länder som Sverige, Frankrike eller USA", förklarade Helmenstein. Günther Kerle avslutade med en varning: "Om bilindustrin fortsätter att belastas kommer detta att få långtgående konsekvenser för hela ekonomin och välståndet i Österrike."