Fremtiden til «billandet» Østerrike

Fremtiden til «billandet» Østerrike

De østerrikske bilimportørene, sammen med Economica Institute for Economic Research, presenterte nylig den nye utgaven av studien "Leading Sector Automotive - Economic Performance and Innovative Dynamics". Kundene var Vehicle Industry Association, Federal Vehicle Trade Association og Federal Vehicle Technology Guild. "Østerrike kan med rette beskrives som et billand, og det kan man være stolt av. Mer enn 350 000 ansatte som jobber i bilsektoren viser hvor viktig denne sektoren er for sysselsetting og velstand i Østerrike," understreket Günther Kerle, talsmann for de østerrikske bilimportørene.

"Bilindustrien er i en transformasjonsfase," bemerket Kerle. Forskning og utvikling som er åpen for teknologi er nå viktig for å sikre innovasjoner og styrke lokaliseringen. "Alle produsenter er avhengige av elektrifiserte kjøringer og bringer stadig flere nullutslippskjøretøyer ut på veien for å møte EUs strenge CO2-krav. Men vi må ikke glemme andre alternative kjøreformer som hydrogen eller e-drivstoff til bilparken," sa importørens talsmann. Det er også viktig at alle støttetiltak og insentiver for å styrke elektromobilitet, spesielt på skatteområdet og ved innkjøp, beholdes og om mulig forenkles for å legge rammebetingelsene for at elektromobilitet skal nå kundene. Generelt sett er Østerrike det nest dyreste landet i Europa bak Belgia når det kommer til å avgiftsbelegge biler. "Din egen bil har allerede blitt en luksusvare i Østerrike," sier Kerle.

Christian Helmenstein fra Economica Institute understreket at den østerrikske bilindustrien representerer 18 milliarder euro direkte eller 30 milliarder euro i total brutto verdiskapning og at det totale bidraget til brutto verdiskapning i Østerrike er 8,4 prosent. 354 000 arbeidsplasser kan spores direkte eller indirekte til bilindustrien, og det skattemessige bidraget er på over 23 milliarder euro. "Mer enn 320 patentsøknader årlig i denne sektoren viser hvor innovativ denne industrien er. Når det gjelder oppfinnertetthet, ligger Østerrike over det europeiske gjennomsnittet og foran land som Sverige, Frankrike eller USA," forklarte Helmenstein. Günther Kerle avsluttet med en advarsel: "Hvis bilindustrien fortsetter å bli belastet, vil dette få vidtrekkende konsekvenser for hele økonomien og velstanden i Østerrike."