Automaan Itävallan tulevaisuus

Automaan Itävallan tulevaisuus

Itävaltalaiset autojen maahantuojat yhdessä Economica Institute for Economic Researchin kanssa esittelivät äskettäin uuden painoksen tutkimuksesta Leading Sector Automotive – Economic Performance and Innovative Dynamics. Asiakkaita olivat Vehicle Industry Association, Federal Vehicle Trade Association ja Federal Vehicle Technology Guild. "Itävaltaa voidaan oikeutetusti luonnehtia automaaksi, ja siitä voi olla ylpeä. Yli 350 000 autoalalla työskentelevää työntekijää osoittavat, kuinka tärkeä ala on Itävallan työllisyydelle ja hyvinvoinnille", painotti itävaltalaisten autojen maahantuojien tiedottaja Günther Kerle.

"Autoteollisuus on muutosvaiheessa", Kerle totesi. Teknologialle avoin tutkimus ja kehitys on nyt tärkeää innovaatioiden turvaamiseksi ja sijainnin vahvistamiseksi. "Kaikki valmistajat luottavat sähkökäyttöön ja tuovat yhä enemmän päästöttömiä ajoneuvoja tielle täyttääkseen EU:n tiukat CO2-vaatimukset. Emme saa kuitenkaan unohtaa muita vaihtoehtoisia ajomuotoja, kuten vetyä tai e-polttoaineita ajoneuvokannassa", maahantuojan tiedottaja sanoi. Tärkeää on myös, että kaikki sähköliikkuvuuden vahvistamiseen tähtäävät tukitoimenpiteet ja kannustimet erityisesti veroalalla ja ostojen yhteydessä säilytetään ja mahdollisuuksien mukaan yksinkertaistetaan, jotta luodaan puitteet sähköliikkuvuuden saavuttamiselle asiakkaille. Yleisesti ottaen Itävalta on autojen verotuksessa Euroopan toiseksi kallein maa Belgian jälkeen. "Omasta autosta on jo tullut luksustuote Itävallassa", Kerle sanoo.

Christian Helmenstein Economica Institutesta korosti, että Itävallan autoteollisuus edustaa suoraan 18 miljardia euroa eli 30 miljardia euroa kokonaisbruttoarvonlisäyksestä ja että kokonaispanos bruttoarvonlisäyksestä Itävallassa on 8,4 prosenttia. 354 000 työpaikkaa voidaan jäljittää suoraan tai välillisesti autoteollisuuteen, ja verotuksellinen osuus on yli 23 miljardia euroa. "Yli 320 patenttihakemusta vuosittain tällä alalla osoittaa, kuinka innovatiivinen tämä ala on. Keksijätiheydellä Itävalta on Euroopan keskiarvon yläpuolella ja edellä sellaisia ​​maita kuin Ruotsi, Ranska tai Yhdysvallat", Helmenstein selitti. Günther Kerle päätti varoituksen: "Jos autoteollisuutta rasitetaan edelleen, sillä on kauaskantoisia seurauksia koko Itävallan talouteen ja vaurauteen."