Fremtiden for billandet Østrig

Fremtiden for billandet Østrig

De østrigske bilimportører præsenterede for nylig sammen med Economica Institute for Economic Research den nye udgave af undersøgelsen "Leading Sector Automotive - Economic Performance and Innovative Dynamics". Kunderne var Vehicle Industry Association, Federal Vehicle Trade Association og Federal Vehicle Technology Guild. "Østrig kan med rette betegnes som et billand, og det kan man være stolt af. Mere end 350.000 ansatte, der arbejder i bilsektoren, viser, hvor vigtig denne sektor er for beskæftigelsen og velstanden i Østrig," understregede Günther Kerle, talsmand for de østrigske bilimportører.

"Bilindustrien er i en transformationsfase," bemærkede Kerle. Forskning og udvikling, der er åben for teknologi, er nu vigtig for at sikre innovationer og styrke beliggenheden. "Alle producenter er afhængige af elektrificerede drev og bringer flere og flere nul-emissionskøretøjer ud på vejene for at opfylde EU's strenge CO2-krav. Men vi må ikke glemme andre alternative kørselsformer såsom brint eller e-brændstof til bilparken," siger importørens talsmand. Det er også vigtigt, at alle støttetiltag og incitamenter til at styrke elektromobiliteten, især på skatteområdet og ved indkøb, bibeholdes og om muligt forenkles for at skabe rammebetingelserne for, at elektromobiliteten kan nå kunderne. Generelt er Østrig det næstdyreste land i Europa efter Belgien, når det kommer til at beskatte biler. "Din egen bil er allerede blevet en luksusvare i Østrig," siger Kerle.

Christian Helmenstein fra Economica Institute understregede, at den østrigske bilindustri repræsenterer 18 milliarder euro direkte eller 30 milliarder euro i samlet bruttoværditilvækst, og at det samlede bidrag til bruttoværditilvæksten i Østrig er 8,4 procent. 354.000 job kan spores direkte eller indirekte til bilindustrien, og det skattemæssige bidrag er mere end 23 milliarder euro. "Mere end 320 patentansøgninger årligt i denne sektor viser, hvor innovativ denne industri er. Med hensyn til opfindertæthed ligger Østrig over det europæiske gennemsnit og foran lande som Sverige, Frankrig eller USA," forklarede Helmenstein. Günther Kerle afsluttede med en advarsel: "Hvis bilindustrien bliver ved med at være belastet, vil det have vidtrækkende konsekvenser for hele økonomien og velstanden i Østrig."