Les Autrichiens ont de l'essence dans le sang

Les Autrichiens ont de l'essence dans le sang

Pour les Autrichiens, sa propre voiture reste toujours l'objet de statut numéro un. Ceci est confirmé par une enquête en ligne représentative menée auprès de 1 000 Autrichiens par l'Institut Gallup pour le compte de Wiener Städtische. Pour les deux tiers des personnes interrogées, la valeur de la voiture est très élevée, voire élevée. 74 pour cent des titulaires de permis de conduire interrogés possèdent également leur propre voiture.  

"Pour beaucoup de gens, la voiture est très importante dans l'équilibre entre le travail, la famille et les loisirs. Il n'est pas surprenant que la voiture joue un rôle plus central, notamment pour la population rurale, que dans les zones urbaines." eexplique Doris Wendler, PDG de Wiener Städtische Versicherung,les résultats de l’enquête.

La grande majorité des Autrichiens utilisent des moteurs à combustion traditionnels tels que l'essence (56 %) ou le diesel (46 %). Les voitures hybrides ou électriques ne sont utilisées respectivement qu’à hauteur de 3 et 2 pour cent. Le fait que le total dépasse 100 pour cent s’explique par la possibilité de réponses multiples.

Lorsqu'on leur demande s'ils souhaitent modifier leur comportement en matière de mobilité à l'avenir, seuls 22 pour cent répondent que c'est le cas. 40 pour cent de ceux qui sont prêts à changer souhaitent acheter une nouvelle voiture. Ce qui est intéressant, c'est que les personnes de moins de 30 ans ne souhaitent surtout pas acheter de voiture électrique, mais les deux tiers d'entre elles se tournent vers les moteurs thermiques classiques. Les types de propulsion alternatifs tels que l’hybride ou l’électrique sont préférés par la génération 51+. Cela est probablement dû principalement aux prix relativement élevés des véhicules électriques.

 "Les chiffres de l'enquête reflètent également les statistiques d'immatriculation actuelles pour 2021, où les types de carburants traditionnels tels que l'essence et le diesel représentent également près de 80 pour cent. Les types de propulsion alternatifs sont en augmentation dans les nouvelles immatriculations, mais à un niveau plutôt inférieur", explique Wendler.. Ce ne sont pas seulement les personnes âgées qui se tournent vers des modes de propulsion plus respectueux de l'environnement, mais aussi les femmes. 22 pour cent de la population féminine souhaite acheter une voiture électrique à l’avenir, contre seulement 17 pour cent des hommes. 

L'Autriche est d'ailleurs un pays où il y a peu de conducteurs : 53 % des personnes interrogées déclarent parcourir jusqu'à 10 000 kilomètres par an. Avec 64 pour cent, les femmes devancent largement les hommes avec 41 pour cent. La proportion de ceux qui parcourent plus de 15 000 kilomètres par an n'est que de 22 pour cent. Une personne sur deux conduit sa voiture presque tous les jours, un autre tiers plusieurs fois par semaine. L'utilisation quasi quotidienne de la voiture est nettement plus élevée dans les zones rurales, soit près de 60 %, que dans les zones urbaines.

En ce qui concerne l'assurance automobile, à peine plus d'une personne sur deux en Autriche dispose d'une assurance tous risques. Seul un peu plus d’un tiers d’entre elles disposent d’une assurance casco complète et environ un quart d’une assurance casco partielle. Près de 50 pour cent des conducteurs occasionnels disposent uniquement de l’assurance responsabilité civile requise par la loi. Selon l'enquête, les tarifs télématiques qui calculent les primes d'assurance en fonction du comportement de conduite individuel sont un concept largement inconnu.

L'enquête montre autre chose : malgré le manque de volonté de changement en ce qui concerne la puissance de leur propre voiture, les préoccupations environnementales, telles que la préservation des ressources ou le changement climatique, sont très pertinentes lors de la conduite d'une voiture pour 60 % des personnes interrogées. Comme mesures personnelles, ils citent la réduction de l’utilisation de la voiture, l’utilisation des transports publics et le passage au vélo ou au scooter.