麦德龙正在推动电动交通向前发展

麦德龙正在推动电动交通向前发展

对于麦德龙来说，电动汽车是长期可持续发展战略的一部分。因此，批发商正在继续推进对这种替代出行方式的承诺。今年，我们将采取进一步措施，在整个价值链上实施可持续发展。 

电动卡车的未来始于 2018 年，奥地利有 10 辆注册的电动卡车。麦德龙的 eTruck 就是其中之一。三年的实际使用（2018-2021）以及从中获得的经验有助于当今电动卡车的开发，从而为批量生产做好准备。麦德龙的知识转移做出了重大贡献；除此之外，麦德龙 eTruck 驾驶员还帮助 MAN 设计了新的驾驶员驾驶舱和仪表布局。

2022 年 6 月，雷诺/沃尔沃的类似大型第二代电动卡车将在格拉茨的麦德龙现场进行测试。凭借从 Metro eTruck 中获得的经验以及即将在格拉茨启动的系列卡车测试系列，麦德龙正在为决定在不久的将来使用哪个品牌的电动卡车为餐饮业提供服务奠定基础。麦德龙再次成为这方面的先驱，并且有充分的理由：从 2030 年起，总重量不超过 18 吨的柴油卡车将不再注册用于货运。这就是麦德龙今天已经开始可持续规划的原因。

运营总监 Josef Pirker：“电动卡车非常适合我们的货物运输类型。我们的送货卡车每天行驶 120 至 300 公里，并且有制造商提供合适的电池容量。在我们的批发市场（例如 Vösendorf 和 Simmering），卡车每天行驶几次短途行程，固定充电周期也可以进一步延长每日行驶里程。”

麦德龙于 2017 年成为奥地利第一家开始使用 eVans（即 METRO Express）送货的零售店。这可以在三小时内为送货客户提供送货服务。通过 2021 年春季的一系列测试，决定从 2022 年起应使用哪些现有电动货车：METRO Express 车队将扩大，纳入梅赛德斯奔驰的 E-Sprinter。总重达 3.5 吨（N1 商用车级别）的主动冷却电动货车也进行了测试。一旦它们准备好进行批量生产，它们也将在未来交付使用。

这些充电站已在圣珀尔滕和格拉茨批发市场的停车场使用多年，今年还将在克拉根福、维也纳西梅灵和维也纳新城建立免费充电站。快速充电器由外部合作伙伴安装和操作。

麦德龙奥地利公司首席执行官泽维尔·普洛蒂扎 (Xavier Plotitza) 表示：“我们致力于进一步扩大电动汽车的发展——为我们的员工、送货业务和当地客户服务。对我们来说，推广电动汽车不仅仅是我们可持续发展战略的一部分。持续改善城市地区的生活质量和空气质量也至关重要——即我们大多数客户招待客人的地方。”